ich meine, das jeder 7er für den einen oder anderen was bietet.
Es ist halt etwas schwierig nach einem gelungenen Modell wie dem E32 noch was drauf zu setzen, was wieder die Leute anspricht.
Nach wie vor gefallen mir fast alle 7er vom E23 - F01, bei dem E65 kommt es auf die Farbe, Felgen, ob VFL oder NFL an.
Das einzige was der 7er ab den E38 verloren hat, ist sein sportlich geneigtes Amaturenbrett, was den Fahrer so schön in das Fahrzeug eingebettet hat.
Das der Trend zu Großraum ist, ist ja immer schon so gewesen, da man ja für sein Geld was haben will und nicht für 95.000€ ein 7er im Golfverschnitt.
Der E23 war schon kleiner wie der E32, der E38 dann wieder großer usw, genauso wie Golf 1 auf 2-3-4-5-6.
Ich glaube das ihr mir damit recht gibt!
Wenn ich für 500€ einen 50cm Fehrnseher bekomme, und für 600€ einen 100cm bekomme, nimmt man auch den Größeren?
Damals waren die Leute auch nicht so dick wie heute, da hat man noch vier-fünf Leute in eine 600 Isetta bekommen
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Mir hat auch 8 Jahre lang, der 5er E34 gereicht, bis der Sitz zu klein wurde und dadurch auf den 7er gekommen bin
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Und für die Probleme des ständigen Wachstum haben sie sich halt technische Helferlein einfallen lassen müßen.
Ich fahre auch lieber 500km in einen Wagen wo ich meine Füße ausstrecken kann, obwohl wir oft eine Discotour zu fünft in einen Nissan Micra gemacht haben, so war mein erster Wagen ein E21 und der war schon groß dagegen.
Meiner Meinung, haben die das BMW Desing im Innenraum nicht ganz verstanden, und es mehr auf Mercedes getrimmt, was der Classische BMW käufer nicht schätzt, (zumindest ich) sonst hätte er sich gleich einen Benz kaufen können.
Die früheren Benz, und die heute wieder, in der Klasse des 7ers sind, sind nicht mal so übel.