Zitat:
Zitat von Baja
Es handelte sich um einen 2,3L Motor, der auf 2,5L(Cecotto,Sport Evo) aufgebohrt wurde. Dieser hatte statt 195PS, 215PS.
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Nur der Sport Evo hatte 2,5l Hubraum und kam dann auf 238 PS.
Richtig viel mit klassischem Saugertuning ( Hubraumerhöhung, ... ) hatte das auch nicht zu tun.
Die Mehrleistung im Tourensport wurde fast ausschließlich über die Erhöhung der Motordrehzahlen realisiert.
Also entweder du hörst auf, Äpfel mit Birnen zu vergleichen oder du schilderst mir einen Weg mit dem man einen M73 / M73N ( auf dem der B12 Motor bekanntlich basiert ) auf standfeste 8.000 / 9.000 / 10.000 U/min bekommt.
LG
Christian