Ich hatte mal ein Diff vor Augen, da waren zwei Zähne vom Tellerrad rausgebrochen - gut ein Chevrolet Suburban, aber der wies ähnlich Symtome auf. Ein Krachen beim rangieren - zum fürchten. Der Besitzer wollte einen festgefrohrenen Bauwagen aus ner Baugrube losreißen....
Der Gute hat ein Jahr später auf der Autobahn von D auf R geschaltet - wollte überholen und manuell runtergeschaltet. Beim zurückschalten kam er dann zu weit. Das 4l80e hat es relativ gut weckgesteckt. Vorwärts gingen noch drei Gänge, nur R war weg. Der Kupplungskorb sah aus wie so eine alte elektrische Kaffeemühle nach dem mahlen
