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Wolfi meint die Modifikation, dass das Ölspritzrohr in der Mitte durch eine Quetschung geschlossen wird, so dass vordere und hintere Hälfte getrennt arbeiten.

Den behautpteten physikalischen Hintergrund kann ich nicht nachvollziehen. Bei meinem Wagen ist der Motor ziemlich waagerecht eingebaut, so dass das Öl nicht in eine Richtung abläuft. Und selbst wenn - ein angenommener Höhenunterschied von 1 cm zwischen vorderem und hinterem Ende des Ölrohrs entspricht einer Druckdifferenz von ca. 1 mbar (=0,001 bar), bei einem Öldruck in der Größenordnung von 3-5 bar wäre das etwa ein Viertel Promill. Das halte ich für vernachlässigbar, andere Faktoren dürften da deutlich mehr Einfluss haben.