Moin,
er fing auf der Autobahn bei langsamer Fahrt (150) an zu kochen.
Erster Verdacht war das Kennfeldthermostat, dann die Wasserpumpe, verstopfter Kühler und wegen Druckaufbau auch die Kopfdichtung.
Nachden das aber alles schon gewechselt wurde oder überarbeitet und kontrolliert, bleiben für mich nur noch die Zylinderlaufbuchsen übrig.
Was meinst du/ihr dazu?
Gruß RK
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Ein guter Autofahrer läuft nicht weiter, als sein Auto lang ist.
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