[Turd Furgeson]

Gut, nach drücken von "Max" an der Klimaanlage kam nichts, deshalb z.B. Pollenfilter gecheckt (hinüber), aber letztendlich gedacht: "Gehst eh Dienstag in die Werkstatt, lass das lieber von 'nem Profi checken..."

Kurz noch Brems- und Kühlflüssigkeit gecheckt und in ein 20km entferntes Restaurant gefahren.

Als ich wieder zu Hause war, dachte ich: "Oh, das ist aber viel Wasser, ist das Kondenzwasser von der Klimaanlage?" Am nächsten Morgen sah es unter der Motorhaube aus wie auf den Bildern im Anhang...

Also erstmal zur nächsten Tankstelle geradelt und zwei Liter Kühlflüssigkeit geholt. Erster Liter rein, Anzeige (rotes Plastikteil im Flüssigkeitsbehälter) kommt hoch, Motor an, Anzeige verschwindet; zweiter Liter nachgegossen... Wo is denn die Anzeige? Nochmal zur Tanke, einen weiteren Liter nachgegossen, Motor laufen lassen, Heizung hochgedreht (Luft soll ja raus) und 10 Minuten später Deckel drauf und zur nächsten Werkstatt. Dritte Kurve: "Kühlflüssigkeit prüfen" Anzeige geht an...

Bei der Werkstatt, den Deckel ab und siehe da: es kocht! (Betriebstemperatur soll auch 100 grad sein, oder?) Schlauch von vorne rechts gesehen bleibt aber kalt / ohne Flüssigkeit, Thermostat bleibt kalt... Also Thermostat hinüber? Oder doch WaPu? Und wie sieht es wohl im Motor aus? Erst mal Wasser nachgegossen, fasst einen ganzen Eimer... (wo geht das denn alles hin?) Mir wird aber schnell klar, der Meister kennt sich nicht aus mit BMW. (z.B. hatte er keine Antwort auf die Frage, "Wo ist denn der Thermostat")

Mir wird schlecht wenn ich daran denke dass 10 Tage nach Kauf (nicht mal 200km gefahren) eine Zyllinderkopfdichtung hinüber sein könnte...

Oh Mann! Gehörrt dies dazu, E38-Eigentümer zu sein? Welche Leiden erwarten mich denn noch? Hätte ich vielleicht doch lieber mehr Zeit in diesem Forum verbracht VOR DEM KAUF?!?!?

Ich versuche im Moment noch lieber locker zu bleiben und werde meine Werkstatt daheim in Köln das System unter Druck setzen lassen um zu gucken wo es hackt und was der Spass kostet.

TF