Also ich habe vorhin mit einem ehemaligen BMW-Meister gesprochen und er meinte, das es nicht am Ölstand liegen kann, da es dann genau anders rum sein müsste. Das er im kalten Zustand hoch drehen müsste und im warmen normal schalten würde, da das Öl gedehnt werden soll, wenn es warm ist etc...
Also seiner Meinung nach, liegt es nicht am Öl, sondern könnte etwas mit dem AGS zutun zuhaben...
Naja... Wenn jemand etwas mehr davon weiß, kann er ruhig bescheid sagen
Gruß,
Pat