also, Du loest die Schelle wo der Hebel angebracht ist. Dann stellst Du bei laufendem Motor (Details siehe Tipps und Tricks Niveauregulierung), das Heck ein, also Hebel nach vorne oder nach Hinten. Wenn die Hoehe stimmt, dann die Schelle so befestigen, dass der Hebel auf Nullstellung steht, Bild siehe oben. Nun ist das die Grundstellung, wenn er runtergeht hinten, veraendert sich durch die Hebelwirkung die Stellung des Hebels am Ventil, das Ventil oeffnet und laesst mehr Pentosin rein, sodass er wieder hochgeht, beim hochgehen kommt er dann wieder in die Nullstellung und stellt den Zufluss ab (sperrt das Ventil).
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