BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen

Highliner · 25.06.2009, 08:18

Bei mir hatte sich damals der Turbo bei knapp über 200 TKM am 1. Mai 2007 verabschiedet.

Landstraße Tempo 90, plötzlich heulendes Geräusch und schwarze Fahne aus dem Auspuff. Wagen angehalten, BMW Zebra gerufen, Abschlepper gerufen,

Werkstatt meines geringsten Misstrauens.

Abgasanlage abgehängt und gereinigt, neuen AT-Turbo von

Walter Schork GmbH in Köln besorgt, diverse Kleinteile, neue AU gemacht.

Final 1.600,-- Euro bezahlt und gute Fahrt!

Fazit: Ärgerlich, aber auf die KM-Distanz gesehen ein Verschleißteil.

Freude am Diesel.
Highliner

25.06.2009, 08:18	#10
Highliner Moderator Registriert seit: 17.06.2002 Ort: Bedburg Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8	Halb so wild. Bei mir hatte sich damals der Turbo bei knapp über 200 TKM am 1. Mai 2007 verabschiedet. Landstraße Tempo 90, plötzlich heulendes Geräusch und schwarze Fahne aus dem Auspuff. Wagen angehalten, BMW Zebra gerufen, Abschlepper gerufen, Werkstatt meines geringsten Misstrauens. Abgasanlage abgehängt und gereinigt, neuen AT-Turbo von Walter Schork GmbH in Köln besorgt, diverse Kleinteile, neue AU gemacht. Final 1.600,-- Euro bezahlt und gute Fahrt! Fazit: Ärgerlich, aber auf die KM-Distanz gesehen ein Verschleißteil. Freude am Diesel. Highliner __________________ Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain) Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick) Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce) Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic) if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }