So. Habe mir eine gebraucht Drosselklappe besorgt und getauscht. Kein Erfolg.
Habe beide Seiten ausprobiert. LMM abgeklemmt, Brummen und Ruckeln immer noch da. Kann das wirklich auch am Getriebe liegen? Werde die Tage den Ölstand mal prüfen. Vieleicht Differenzial oder Stützlager der Welle? Das Rucken ist eher sanft und bei manuellem Zurückschalten weg. Es tritt zwischen 1000 und 1500 U/min auf und wird heftiger und lauter, wenn das Auto länger gefahren wurde oder wärmer ist.
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