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BMW CHECKER · 13.06.2009, 23:51

Wenn servoöl und Bremsflüssigkeit i.O. sind dann bleibt eig. nichtmehr viel übrig.

Fakt. 1: Flüssigkeiten sind nicht befüllt (od. zu niedrig) - (sollte schwergängige servo und bremspedalwirkung zur Folge haben)

Fakt. 2: Die Pumpe läuft aus welchen gründen auch immer Trocken (sollte schwergängige servo und bremspedalwirkung zur Folge haben)

Fakt. 3: Lenkgetriebe u.o. Bremskraftverstärke sind Kaputt (od. dessen ventile/zahnrädchen) und dadurch kommt das summen

od. Fakt. 4: Ein/ige schlau/che sind undicht und drücken immer dann Pentosin od. *** wenn sie unter last stehen !!! (das würde auch swergängigkeit der angesteuerten teile in Folge haben !!!)

ansonsten fällt mir gerade nichtmehr viel ein.

Mfg. Mirko

13.06.2009, 23:51	#2
BMW CHECKER Gesperrt Registriert seit: 09.02.2008 Ort: Königsbronn Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 (09.12.93) 160KW/218 PS Fzg.Id.Nr.WBAGD21030DF28198, OPEL OMEGA Bj. 06 2001 DESIGN EDITION und BOSE soundsystem 180 PS 2,6 l V6	Wenn servoöl und Bremsflüssigkeit i.O. sind dann bleibt eig. nichtmehr viel übrig. Fakt. 1: Flüssigkeiten sind nicht befüllt (od. zu niedrig) - (sollte schwergängige servo und bremspedalwirkung zur Folge haben) Fakt. 2: Die Pumpe läuft aus welchen gründen auch immer Trocken (sollte schwergängige servo und bremspedalwirkung zur Folge haben) Fakt. 3: Lenkgetriebe u.o. Bremskraftverstärke sind Kaputt (od. dessen ventile/zahnrädchen) und dadurch kommt das summen od. Fakt. 4: Ein/ige schlau/che sind undicht und drücken immer dann Pentosin od. *** wenn sie unter last stehen !!! (das würde auch swergängigkeit der angesteuerten teile in Folge haben !!!) ansonsten fällt mir gerade nichtmehr viel ein. Mfg. Mirko Geändert von BMW CHECKER (14.06.2009 um 21:18 Uhr).