Tach auch,
ursprünglich waren die Nennweiten ( lassen wir mal alles vor 9/81 weg ) 42 / 47 / 52mm, wobei die Durchsätze der Topfinnenleben auch noch unterschiedlich waren.
728i und 735i Werkskat ( 42 ) sowie 732i und 735i ( 47 ) hatten jeweils insgesamt den gleichen Durchsatz und die gleichen Endrohre / der Turbo hatte auch optisch hinten die Größten ( 52 )
Das Ganze ist aber unter den gleichen !! Teilenummern auf Anlagen mit gleichen Durchmessern umgestellt worden - jetzt unterscheiden sich nur noch die Durchsätze in den Töpfen.....
Wann die Durchmesser in der Fertigung geändert wurden
- Ist uns ~ 2004 aufgefallen, als bei einem definitiv für den Turbo bestellten Endtopf ( original BMW ) mit passender Teilenummer plötzlich die Chromblenden viel zu groß waren.........
Gruß Mic
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