Zitat:
Zitat von Waldi_750i
also es geht darum das er beim wegfahren aus dem stand zu wenig kraft hat.
der turbo bringt seine kraft erst ab ca. 2000U/min.
wir brauchen also mehr Kraft von unten.
ideen bitte
danke  |
dann brauchst du aber einen kleineren turbo (weniger trägheit beim anlaufen) und eine luftführung mit weniger volumen (weniger kompressionsbedarf)... also dünnere leitungen und einen kleinere oder am ebsten gar keinen ladeluftkühler...
dann zieht er sofort von unten raus ab... hat aber oben raus weniger leistung..
das ist eben der kompromiss den man beim turbo eingehen ...
turboloch oder leistung..
eine lösung sind biturbotechnik mit kleineren turbos, die weniger zylinder versorgen und das registerturbosystem (535d, 335d, 123d) mit einem kleinen turbo für niedrige drehzahlen und einem großen turbo für hohe drehzaheln...
Gruß,
Kai