Ganz kurz das wichtige:
Motor warm laufen lassen (Betriebstemperatur)
Fahrzeug fahren (im Gang 1 weil Du ueber 5.000 UPM drehen musst),dabei ueber 5000 UPM ganz kurz ueberschreiten, dann wieder auf Leerlauf in Gangstellung 1, (ca. 10 Sekunden) runter kommen.
Dann den Motor im Leerlauf in Stellung P oder N wenigstens 5 Minuten laufen lassen.
Diese Prozedur gewaehrleistet die unverzuegliche und praezise Synchronisation beider Baenke ueber alle Betriebsbereiche.
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