@Phill...
Der Viskolüfter ist der direkt vor dem Motorblock und dreht max. die Drehzahl vom Dicken.
Die Viskokuppplung greift mehr auf die Achse, je wärmer sie wird. Dadurch wird auch logischerweise der Lüfter mechanisch fester an die Achse gepresst - wie will mann das erklären - auf jedenfall rutscht die Achse nicht mehr so leicht durch und dadurch dreht es den Ventilator mit.
Am Anfang natürlich durch die Reibung und je wärmer (enger) die Voskokupplung wird umso mehr dreht sich der Lüfter mit.
Nu verstanden - hoffe schon - anders kann ich´s nett erklären...
Der Zusatzlüfter vorne wird immer über die Klima gesteuert und diese beachtet auch einige Temperaturen, bzw. läßt sich auch was sagen: "Mädel, nu wirds zu warm vonne. Geb ma Schmakkes uffn Lüfta!" -
