Hi Twinturbo!
Also das mit dem Klackern hatte ich auch. Nach knapp 1000 km war dann ein neuer Motor fällig.
Das Klackern wurde nämlich zum eckelhaften quitschen und Leistung war auch immer wieder auf der A-Bahn weg.
Beim 12 Zylinder gibt es über den Nockenwellen jeweils eine Ölleitung mit ziemlich kleinen Spritzöffnungen. Wenn Sich im Ölkreislauf über die Jahre Ölschlamm und Kohle gebildet hat, dann kann dieser sich beim gutgemeinten Ölwechsel auch lösen und diese Öffnungen verstopfen.
Bei mir war die Nockenwelle über mehrere hundert Kilometer trocken gelaufen und damit letztendlich hin. Solange Du noch nicht zu viel gefahren bist, solltest Du das Ansauggeweih mal abbauen und die Ventildeckel abbauen. Hätte ich vorher gewußt wie ernst das Geräusch ist, hätte ich auf jedenfall mal nachgesehen.
