[Maxl]

Servus nochmal,

bzgl. Öldruck klingt das recht gut, je schneller die Lampe erlischt, desto besser! Kritisch wird es erst, wenn sie mehrere Sekunden leuchten würde, insbesondere beim Kaltstart. Dann hättest du evtl. ein Ölfiltergehäuse mit leckenden Ventilen, das im Stand leerläuft und somit der obere Bereich im Motor erstmal wenig Öl abbekommt. So war es z.B. damals bei meinem E32.

Aber zumindest das scheint bei deinem dann auszuschliessen zu sein!

Wichtig ist aber, dass die Schrauben, die das dünne Ölrohr über der Nockenwelle halten, fest sind. Nicht "anknallen"(!!), da sonst das Rohr zusammengequestscht wird, aber sie dürfen eben auch nicht locker sein, sonst bekommen die Nocken zu wenig Schmierung!

Bzgl. Qualm würde ich in deinem Fall nach der Beschreibung eigentlich erstmal Entwarnung geben, da es viel Kurzstreckenbetrieb war und somit lediglich das entstandene Kondenswasser verdampft sein wird. Zumal du - wie du schreibst - auch kein Öl im Wasser und umgekehrt hast. Das also einfach mal beobachten.

Und jetzt erstmal die Nocke prüfen (lassen) und dann weitersehen.

Viele Grüße
Markus