BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - BMW 3er Glühstabwechsel bei ca. 170Tkm -> Worst case!

modtta4455 · 22.04.2009, 20:51

Das war die ausgerissene Hinterachse. Da reichen 150AW nicht. Sind je nach Untertyp 361-387AW... Da kommt das halbe Heck neu.
Handelt sich um Fahrzeuge bis 02/2000. Sind für die Werkstatt je nach AW-Wert 3500-4500€... Da sollten die mal etwas kulant sein... Den Leihwagen müsste es bei der Summe meiner Ansicht nach umsonst geben!

Die Vorgabezeiten von BMW sind SEHR üppig. Im Schnitt schafft ne gute Werkstatt das meist in der Hälfte der Zeit.

22.04.2009, 20:51	#10
modtta4455 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 22.09.2006 Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002	Das war die ausgerissene Hinterachse. Da reichen 150AW nicht. Sind je nach Untertyp 361-387AW... Da kommt das halbe Heck neu. Handelt sich um Fahrzeuge bis 02/2000. Sind für die Werkstatt je nach AW-Wert 3500-4500€... Da sollten die mal etwas kulant sein... Den Leihwagen müsste es bei der Summe meiner Ansicht nach umsonst geben! Die Vorgabezeiten von BMW sind SEHR üppig. Im Schnitt schafft ne gute Werkstatt das meist in der Hälfte der Zeit. __________________ BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD . Geändert von modtta4455 (22.04.2009 um 20:57 Uhr).