Ölqualm
Das Thema hatten wir doch schon mehrfach: Verschlissene Kolbenringe oder gebrochen, defekte Ventilschäfte. Ansonsten mal prüfen, ob er auch qualmt, wenn der Öleinfülldeckel runter ist (mit Lappen oder so abdichten, so dass der Lappen nicht ins Gehäuse kann. Wenn er dann immer noch qualmt: siehe oben. Ventilschäfte sind rel. preiswert, Kobenringe auch. Nur ist mit Wechsel der Kolbenringe nichts bewirkt, weil die Laufflächen vermutlich auf sind.
Einen durchgebrannten Kolben würde ich mal ausschliessen, hatte ich bei einem tiSA nach Kaltwasserschlag auch schon mal. Kompressionsdiagramm sollte einige Erkenntnisse bringen.
Meine Erfahrung beim E38 kann eine gebrauchte Maschine ja kaum unter 200'km haben und einzustellen ist an diesen Motoren eigentlich nichts.
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