Kaum läuft der Bimmer mal so, wie er soll, hat er auch gleich was neues zum "rumzicken" gefunden
Problem;
Mal wieder der Strom...
Gestern hatte ich nach Standlüftungsbenutzung (ich weiß, soll ich ned machen
) und tagsüber MAX-Leistung der Klima-Anlage bei kurzstrecken dann Abends wieder meine geliebten Spannungsprobleme (knirschen in den Boxen, flackern von Klima-Bedienteil, Getriebe-Notprogramm).
Heute wollte ich der/den Batterie/n mal wieder was gönnen und ne laaaange Runde zum Laden drehen; denkste
Rotes Batterie-Symbol bleibt dauerhaft an, Motor läuft auf erhöhter Drehzahl (kenn ich ja...).
Nach 25km fahrt abgestellt, nach einer Kaffee-Pause wollte ich dann wieder los -> da machte die Alarmanlage Terror
Via Starthilfe dann nach unzähligen Versuchen (da die Alarmanlage bzw Notentschärfung genervt hatte) sprang er dann an.
Strom-Messung ergibt 12V, unverändert bei erhöhter Drehzahl (~2.500u/min).
Frage:
Was ist nun platt, die LiMa oder die Batterie?
Wenn Batterie - welche? Die 110Ah oder die 70Ah?
Oder Lima & Batterie?
Und hat ggf. jemand Erfahrung, was der Lima-Tausch beim
kostet (um mich schonmal auf den schock vorzubereiten....)?