Thema: Gas-Antrieb Aktuell: Icom oder Prins?
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Alt 14.04.2009, 12:40   #16
Erich M.
† 12.05.2017
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Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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Zitat:
Zitat von Chevyman Beitrag anzeigen
Ist mir auch aufgefallen - dabei heißt es doch immer das sei ein behobenes Problem, die Anlage sei soo super toll.
Naja, was so teuer ist muss einfach gut sein
Hab die Tage wieder eine Prins verbaut - funktioniert einfach
Hi,

mich würden doch einmal die Vorteile einer Prins-Anlage gegenüber einer BRC-Anlage interessieren. Ich glaube, von anderen Anlagen brauchen wir hier nicht weiter sprechen.

Dazu hätte ich ein paar Fragen:

- Kann man bei der Prins-Anlage auch abspeichern? Und wenn, wie oft?
- Warum werden hier die Filter (gleicher Hersteller wie für BRC) kleiner gewählt?
- Warum bekommt man als Einbauer einen ganzen Karton wirre Kabel geliefert, die dann erst noch sortiert und zusammengelötet, bzw. gechrincht werden müssen und letztendlich mit einem klipprigem Klebeband zusammengebunden müssen?
- Warum liefert Prins nicht fertig bouchierte Kabelstränge für die einzelnen Bauteile?
- Warum werden die Gasinjektoren mit dem Gas und deren Paraffin durchflutet und nicht wie bei BRC fußgesteuert (für die Laien: Gasrail sitzt am Fuß der Injektoren, somit gelangt kein Gas in den Injektor).
- Warum werden bei Prins mehrere Steuergeräte oder Emulatoren verbaut?

mfg Erich M.
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... Jäger und Sammler
BRC-Autogasumrüster aus Leidenschaft ... (E46-330Ci Cab., E38: 735iL/740i-FL Indi/750iL-FL von den Twins, Mercedes: W108/126(+Stretch)/140 (sowie MB S500-Kombi), ML55, Corvette C4 Cab., GMC-Yukon XL Denali 6.0)
... nie war autogasfahren so sinn(wert-)voll wie heute.
...deutschlandweit 6.477 LPG-Tankstellen.
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