Hallo Steffen,
schöne sch... wenn es so ist.
gugst hier
Ausbauhilfe V8-Motoren
Zum Ausbau des Ansaugverteilers:
-beide Kabelkanäle abschrauben und hochbinden
-vorher Kabelkanal von den ESDs abziehen (iss Fummelsarbeit)
-ges. Ansaugbereich (Luftschläuche, LMM usw.)
-Vorratsbehälter Kühlwasser
-Abdeckmatte hinten
-Benzinschläuche (Zu und Rückführurung)
-DK kann am Luftverteiler dran bleiben
-Rücklaufrohr Öldampf zum Turboabscheider Lösen (Klammer hinten an der Unterdruckmembrane)
-Luftverteiler losschrauben und abheben
Aufpassen, daß dir die Klammern von den Steckern an den ESVs nicht in den Ansaugtrackt fallen
Teile
-Unterdruckmembrane mit Dichtungen
-Dichtungen Luftverteiler (2 Stück)
-Dichtungen Ölrücklaufrohr
Es kann auch sein, daß das Ölrücklaufrohr undicht ist. Sollte dann aber wg Falschluft nicht sauber laufen.
Oder eine der vielen Dichtungen vom Stirngehäuse, das siehst du dann aber.
Probleme:
das abziehen der Stecker von den ESDs. Sollte eigentlich durch beherztes ziehen gehen, da die Klammern nur über einen Nubbel an den ESVs einrasten. Aaaaber das Plastik ist halt alt und dann brechen die Halterungen für die Klammern ab. Geht aber auch ohne die Klammern.
Wenn du die Ursache nicht eindeutig lokalisieren kannst, mußt du den V-Raum reinigen, mit Kreidestaub o. ä. einstäuben, alles zusammenbauen und einige Zeit so fahren.
Wenn es nicht allzu viel undicht ist, kann man bis zum TüV damit leben.
Gruß Wolfgang