Das ist die Krux mit den 12-Zylindern...
Wenn alles durch ist dann isses fein.
Ich würde mir wahrscheinlich nicht nochmal einen kaufen, aber der Highline bleibt auch für immer mein.
Erst wieder nen 12er wenn genug Geld da ist für nen neuen mit Euro+ und Garantie etc. Vielleicht.
Das Problem ist nunmal einfach dass man fast keine 12er mehr kriegt ohne Wartungsstau, weils einfach sehr komplex und teuer ist. Aber einmal nen 12er komplett herrichten mit allem was kaputt gehen kann das reicht glaube ich. Nen 3(,5) Liter hätt ich mit dem Geld schon 2x wieder tiptop gemacht...
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