Ohauaha.... Hier wird aber einiges vermengt...
Menschlich und technisch..
@ Rubin
Aus der Sicht des Elektrotechnikers ist durchaus vorstellbar,
auch mit mechanischer Verteilung, den jeweiligen Zylinder, der einen
Zündfunken erhält, zu erkennen.
Kurbelwellendrehwinkel / Zündreihenfolge / (Einspritzventile.)
Ebenso ist es elektronisch möglich, in den Zeitfenstern die jeweilige,
arbeitende Zündspule abzuschalten, wodurch die mechanische Verteilung
keine Rolle spielen würde.
Alles parallel zu den Einspritzventilen.
Also : Selektives Abschalten der EV ist möglich. Abschalten der Zündspule
ist möglich.
ABER :
So wird es bei diesen Motoren eben nicht gemacht....
Das ist der Punkt, über den Ihr streitet.
Gruß
Knuffel