die Antworten hierzu:
so eine wunderbare Anleitung:
http://www.7-forum.com/modelle/e32/v...30_motoren.pdf
www.e30.de - Fotostory
Zusatz:,,,,,eine Zentralmutter für M24x1.5 ist an der Kurbelwelle, die kann man nur mit einer 36er Nuss bewegen.
Hat man keine passende Nuss:
- bei einen Schaltwagen kann man den Motor durchdrehen, indem man den Wagen mit eingelegtem 4. Gang nach vorn verschiebt
- bei einem Automatik (geht aber auch bei einem Schalter) kann man den Motor durchdrehen, indem man vom Diagnosestecker Pin 11 ein 2.5 mm² Kabel auf den B+ Stützpunkt hält, solange man den Draht dranhält, dreht der Anlasser den Motor. Bei dieser Methode sollte man vorher das DME-Relais ziehen.
Tip von Ralvieh aus dem E34 Forum
http://home.arcor.de/kalle2000/stuff/BMW_M30.pdf
e34m5.de - Forum - ventilspiel alpina b10
http://www.7-forum.com/forum/5/schli...es-106193.html
http://www.7-forum.com/forum/5/venti...che-89370.html
http://www.7-forum.com/forum/5/venti...eln-53809.html
e34.de - Forum | E34 Allgemein | Ventile einstellen M30B35
http://www.7-forum.com/forum/5/ventilspiel-36546.html
Ventilspiel einstellen
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Nachdem nun immer noch Leute auf falsche Angaben des Ventilspiels reinfallen, bzw. sich nach der Einstellung des Ventilspiels über schlechten Motorlauf beschweren: Das Ventilspiel für die M30-Motoren (535i E28 mit Kat, 530i,535i E34 sowie 730i und 735i E32) beträgt nicht wie oft fälschlicherweise angegeben 0,30mm sondern 0,35mm! Diese Werte sind unbedingt einzuhalten, sonst läuft der Motor sehr hart im Leerlauf und hat vereinzelt sogar Leerlaufschwankungen. In einigen Fällen wurde durch die Erhöhung des Ventilspiels sogar eine leichte Leistungssteigerung festgestellt.
Bedenken, das sich durch die Erhöhung des Ventilspiels der Verschleiß an der Nockenwelle erhöht, sind unbegründet.
Ventilspiel bei kaltem Motor, d.h. bis max. 35°C, auf die angegeben Werte von 0,35mm einstellen. Bei betriebswarmen Motor erhöht sich das Ventilspiel noch um etwa 0,05mm.
von hier:
http://www.autotechnik-forum.de/view...p?f=187&t=1120
BMW-FAQ
http://www.kolb-motorsport.de/Rennmotoren.pdf