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SALZPUCKEL · 10.02.2009, 20:54

Hattest du denn nach dem WaPu-Wechsel richtig aufgefüllt und gaaaanz voll? Dann mit Heizung auf volle Pulle warmlaufen lassen und Wasserstand kontrolliert/nachgefüllt?

Bei zu wenig Wasser kommt ja erst mal kein Dampf - erst mal
Also zu wenig eingefüllt oder voll und undicht.

Wenn die Köpfe heißgelaufen sind...

Gruß Wolfgang

Nachtrag:
der V8 entlüftet selbsttätig über den kleinen Schlauch links oben am Kühler

10.02.2009, 20:54	#6
SALZPUCKEL Ex M60-powerd by LPG Registriert seit: 24.01.2005 Ort: Marl Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line	Hattest du denn nach dem WaPu-Wechsel richtig aufgefüllt und gaaaanz voll? Dann mit Heizung auf volle Pulle warmlaufen lassen und Wasserstand kontrolliert/nachgefüllt? Bei zu wenig Wasser kommt ja erst mal kein Dampf - erst mal Also zu wenig eingefüllt oder voll und undicht. Wenn die Köpfe heißgelaufen sind... Gruß Wolfgang Nachtrag: der V8 entlüftet selbsttätig über den kleinen Schlauch links oben am Kühler __________________ Einbau- und Reparaturhilfen mit Bildern - www.e32-schrauber.de Werkzeug Tonnenlagerwechsel zum Ausleihen Thermostatgehäuse für M60 Reparatur von Heizventilen Reparatur von Heizschwertern Reparatur von Lichtmaschinen BOA - Resetter u. a. zum Löschen der Airbaglampe PD 27-04-93 Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen Das Leben geht weiter. Geändert von SALZPUCKEL (10.02.2009 um 21:13 Uhr).