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Sheriff · 10.02.2009, 07:33

PS. Ein 15W-40 (ebenso auch ein 0W40) ist bei Betriebstemperatur (80°C) sehr viel dünnflüssiger als ein 0W-40 kalt - wann und wo, zur Hölle, soll dann also ein 0W-40 zu dünn sein, ihr Schlaumeier?!?

10.02.2009, 07:33	#151
Sheriff Alpinator Registriert seit: 28.01.2007 Ort: Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30	PS. Ein 15W-40 (ebenso auch ein 0W40) ist bei Betriebstemperatur (80°C) sehr viel dünnflüssiger als ein 0W-40 kalt - wann und wo, zur Hölle, soll dann also ein 0W-40 zu dünn sein, ihr Schlaumeier?!? __________________ Technikinfo Motorenöl - Reifen - Fahrwerk - Kühlmittel .