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Rudi_V8 · 06.02.2009, 08:26

Zitat:
Sehe ich anders. Bei +35 TKM im Jahr führt bei mir kein Weg mehr am Diesel vorbei. Verbrauch - seit drei Jahren kein Reset im BC gemacht - liegt bei 8,4 Litern; bei 80% Autobahnfahrten. Vorgestern habe ich die 250 TKM geknackt. Und außer E38-typischen Wehwehchen nix gewesen. Dieseltypisch wurde der Turbolader bei 202 TKM gewechselt - bei der Laufleistung macht das gigantische 0,006 Euro je Kilometer Aufschlag zum Benziner. Dafür habe ich mit Kerzen, Tankploppen, Zündspulen oder rasselnden Kats nix an der Backe. Ansonsten außer Spesen nix gewesen und munter weiter geht die Fahrt. Danke, 730d!

.....vergess aber nicht dass beim Diesel heute ein Russfilter drin ist und der kommt auch nach 200tkm und schlägt so wie ein Kat mit ca 2200 Euro zu buche...

06.02.2009, 08:26	#43
Rudi_V8 Mitglied Registriert seit: 21.04.2003 Ort: Uhingen Fahrzeug: 745d verkauft	Zitat: Sehe ich anders. Bei +35 TKM im Jahr führt bei mir kein Weg mehr am Diesel vorbei. Verbrauch - seit drei Jahren kein Reset im BC gemacht - liegt bei 8,4 Litern; bei 80% Autobahnfahrten. Vorgestern habe ich die 250 TKM geknackt. Und außer E38-typischen Wehwehchen nix gewesen. Dieseltypisch wurde der Turbolader bei 202 TKM gewechselt - bei der Laufleistung macht das gigantische 0,006 Euro je Kilometer Aufschlag zum Benziner. Dafür habe ich mit Kerzen, Tankploppen, Zündspulen oder rasselnden Kats nix an der Backe. Ansonsten außer Spesen nix gewesen und munter weiter geht die Fahrt. Danke, 730d! .....vergess aber nicht dass beim Diesel heute ein Russfilter drin ist und der kommt auch nach 200tkm und schlägt so wie ein Kat mit ca 2200 Euro zu buche...