Also wir haben vor einigen Tagen einen Alpina B12 repariert, beide Bomben erneuert und den linken EDC III Daempfer (mit Niveau) hinten repariert, also ausgebaut und komplett auseinander genommen, neue Dichtungen eingepresst usw.
Da war also nichts mehr drin an Pentosin bis zum Regelventil.
Nach dem Zusammenbau neu Pentosin gefuellt in den Behaelter im Motorraum, dann Motor laufen lassen, wieder aufgefuelltbei laufendem Motor, einmal die Hinterachse haengen lassen und Motor laufen lassen, und fertig war es. Zuerst stand er dann auch zu hoch, aber wir haben dann genau eingestellt, kein Problem mehr. Hatten auch noch das Steuermodul getauscht, da EDC nicht mehr ging vorher. Nun geht es wieder. Dieser B12 hatte uebrigens ein Steuer-Modul EDC IV ! Hab ich vorher auch noch nicht gesehen.
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