Servus! Das gleiche habe ich auch gehabt- habe ich zuerst den Druck am Verdämfer erhöht- Wagen ist sauberer gelaufen,Verbrauch war gestiegen -aber bei Kickdown war immer Piip- und Umschaltung auf Benzin. Danach dachte ich- Verdämpfer ist zu klein-muss ein größerer her. Viele Umrüster waren der Meinung- mit dem Verdämpfer hat nichts zu tun-reine Einstellungssache(genaueres wussten die nicht). Bei meiner AC Stag300 gibts Zeile -Ingektoren Korrekturen- habe ich bei jeder Düse 25% erhöht-danach Autokalibrierung-und schau da-alles perfekt-mit dem Kickdown keine Probleme,keine Umschaltung auf Benzin. Kanns du auch deine Düsen mit Soft korregieren ???
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