Ich kenns zwar nur vom E38 12-Zylinder, aber wenn es beim E65 ähnlich eng zugeht, muss man halt erstmal allerhand ausbauen und außerdem die Kühlflüssigkeit ablassen, um die LiMa tauschen zu können.
Anschliessend wieder auffüllen, alles entlüften, gucken ob alles dicht ist, etc.
Ist aber durchaus für nen halbwegs begabten Laien (zu denen ich mich auch zähle) machbar, dauert halt bloss n bisschen länger als beim
Dafür spart man schon ne Menge Kohle!
@Pertinax: Falls Du irgendwie eine gute (möglichst bebilderte) Anleitung für die Rehenfolger der Arbeitsschritte organisieren kannst (hab leider selber nur Zeugs zum E38) würde ich es jedenfalls versuchen...
Good luck und Grüße,
Markus