Sind allesamt Ölpumpenschrauben. Die restlichen Metallsplitter gehören sehr wahrscheinlich zu einer (oder mehreren) der Führungsschienen (Bild #13, #14, #19); das passiert wenn sich eine Schraube locker macht und kurzerhand eine Runde auf der Steuerkette fährt (daher auch die Spuren an der einen Schraube).
Stand vor zwei Wochen vor genau dem selben Bild.
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