Ich kann dir hier eine Kurzbeschreibung geben:
Das problem bei den SW's besteht darin das die hintere "Verschlusskappe" keine durchführung hat. Fakt ist: du musst die Kappe soweit aufbohren, das der ganze "Xenonkopf" durchpasst. Ist aber kein Problem, da sicherlich eine "Abdichtkappe" mitgeliefert wurde, und somit das klaffende Loch geschlossen wird. Danach ist nurnoch Plug'n'Play angesagt, das ganze mit deiner ursprünglichen 12V quelle verbinden (alte SW Stecker) und ab gehts
!
Auf diese "Warning Canceller" kann ich mir keinen Reim machen !