Wie kostenintensiv solche Flickarbeiten am Kotflügel sind? Schweißen, ausbessern, lackieren?
Wo werden TÜV-Prüfer bei Rost pingelig? Eigentlich kann doch so ein Rost am Kotflügel nicht wirklich sicherheitsrelevant sein? Rahmen/ Bodengruppe würd ich ja verstehen, ist doh aber erstmal "nur" Blech.
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