Danke erstmal an alle für die Antworten. Vorab noch die Info, dass ich heute nochmal - bei kaltem Motor - versucht habe, dass Teil laufen zu lassen. Leider ohne Erfolg.
Habe dabei den Stromverlauf geprüft und keine Auffälligkeiten gehabt. Das einzige was mich zum Grübeln gebracht hat war, dass die Batterie - gemessen direkt an den Polen - als die Heizung lief, eine Spannung zwischen 10,4 und 10,5 Volt hatte. das erscheint mir nah an der Grenze zur Unterspannung oder??
@Stiefelknecht
U2U ist unterwegs. Danke im voraus. Vielleicht finde ich da ja was interessantes was weiterhilft
@CarstenE
Die Leitungen sind nicht vertauscht
Habe ich als erstes geprüft. Die BW50 ist ganz anders aufgebaut als die 46. Da hast Du die langen Leitungen nicht
@McTube
Ne nach Sprit riecht es eigentlich überhaupt nicht....
