Laut ETK hast du einen Schalter aber das kannst du doch mit dem Multimeter messen ob er sich langsam ändert oder umschaltet Signale die nötig sind müsst ich mal nachsehen da kein Poti wäre Luftmenge noch ne Richtung und im Kennfeld abgelegte Daten für die Einspritzventilöffnungszeit.
Da gibs paar Möglichkeiten.
G. Matze
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Werkstatt mit Liebe zum 7er
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