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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.05.2008, 11:04   #21 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Faucher
 
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E38 728i 11.99
Standard

ich hab gerade mit BMW Rüsselsheim Tel.

Die wollen für die Blinker ansteurung und das verschließen der Türen beim

losfahren 60 Teuronen und für das Steuergerät auslesen 40 €.
Faucher ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2008, 23:01   #22 (permalink)
Mitglied
 
Benutzerbild von power27
 
Registriert seit: 25.05.2006
Ort: Hessen
Fahrzeug: 740iA Highline scarabäus
Standard

Zitat:
Zitat von Faucher Beitrag anzeigen
ich hab gerade mit BMW Rüsselsheim Tel.

Die wollen für die Blinker ansteurung und das verschließen der Türen beim

losfahren 60 Teuronen und für das Steuergerät auslesen 40 €.
ist schon heftig finde ich, würde an deiner stelle zu b&k in bad homburg, die nehmen garantiert weniger als die hälfte.
power27 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2008, 23:41   #23 (permalink)
E38: zeitlose Eleganz
 
Benutzerbild von WeKoe
 
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Aachen
Fahrzeug: E38-FL (06/2000), M62TUB35
Standard

Nur mal so zur Info:
- ich habe 65 Euro für das Fehlerspeicher löschen UND das Freischalten der Blinkerquittierung bezahlt (bei BMW Kohl in Aachen)

- habe auch das Problem mit der schwergängigen Servolenkung. Fehlerspeicher wurde wie gesagt gelöscht => danach ging die Lenkung ein paar Wochen leichter, dann wieder dauerhaft schwer. Ist also kein Allheilmittel, aber probieren kannst du es ja mal.
Könnte allerdings bei mir auch am siffenden Servo-Druckschlauch liegen
__________________
* 2001er BMW E38-FL , M62TUB35 *


Geändert von WeKoe (16.05.2008 um 23:47 Uhr).
WeKoe ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2008, 00:48   #24 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Faucher
 
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E38 728i 11.99
Standard

@ wekoe

wie lange haben die dafür gebraucht? Selbst 65 € finde ich nicht gerade günstig für 5 min. arbeit.

Mich ärgert die Sache dermaßen das ich jetzt mal eine E-Mail an die Kundenbetreuung gemailt habe.

Ich gebe gerne Geld für mein Auto aus aber es sollte alles schon im richtigen preis leistungs Verhältnis bleiben.

Mal sehen was die Antworten.
Faucher ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2008, 01:19   #25 (permalink)
BMW Fanatiker Nr 6566
 
Benutzerbild von Heiko0041
 
Registriert seit: 11.02.2006
Ort: Grosswangen LU
Fahrzeug: 735i (09.1997), Audi 90 2.3E quattro Sport (02/1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Faucher Beitrag anzeigen
Echt? Man(n) lernt nie aus....

hatte vor kurzem ein Reset gemacht, sollte das reichen oder muss der Fehlerspeicher von einem Händler gelöscht werden?

Gruss Faucher

Man oooooooooohhh man ihr immer mit euren reset. Denkt ihr wirklich damit lassen sich alle Probleme in Luft auflösen Der Fehlerspeicher lässt sich nicht mit so einfach löschen, nur weil man zwei metallteile (im diesen Fall die beiden Anschlüsse der Batterie) zusammenhält.

Gruss Heiko
__________________
Mein BMW 735i (173KW)Externer Link (öffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  Blechbearbeitung von A-ZExterner Link (öffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.laserschneiden.ch
Heiko0041 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2008, 01:32   #26 (permalink)
Fährt mit Briketts
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: E38-740d(06/2001), E60-535d(08/2004), E46-330CiC(08/2005)
Standard

1. wie ich schon sagte- für solche kleinigkeiten geld zu verlangen find ich eien frechheit... sowas gehört und service m.m.n.- das würde ich dem entsprechenden service-mensch mal sagen- bei mir waren die bis jetzt einischtig (insbesondere wenn auch mal kunde mit größeren aufträgen ist (inspektion o.ä.))

2. der "reset" gehört zu den dingen die hier im forum massiv überbewertet sind...
irgendeiner hat ein elektronik problem, schon wird ihm die universallösung "reset" präsentiert..
ich hab das 2 mal bei 2 verschiedenen problemen versucht- gebracht hat es gar nix, null, nada, nothing, rien, nikkese, nullinger!
ich persönlich halte diesen "reset" für quatsch- aber da steh ich wohl mal wieder allein gegen die masse

Gruß,
Kai
__________________
So- hab jetzt auch mal angefangen den Spritmonitor zu nutzen:
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KaiMüller ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2008, 08:57   #27 (permalink)
E38: zeitlose Eleganz
 
Benutzerbild von WeKoe
 
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Aachen
Fahrzeug: E38-FL (06/2000), M62TUB35
Standard

Zitat:
Zitat von Faucher Beitrag anzeigen
@ wekoe

wie lange haben die dafür gebraucht? Selbst 65 € finde ich nicht gerade günstig für 5 min. arbeit.
Das hat schon knapp eine halbe Stunde gedauert. Und ich stand leider nicht dabei, als es gemacht wurde

Fairerweise hat mir der Serviceberater aber vorher gesagt, dass es knapp 20-30 Minuten dauern würde...
WeKoe ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2008, 09:29   #28 (permalink)
BMW Fanatiker Nr 6566
 
Benutzerbild von Heiko0041
 
Registriert seit: 11.02.2006
Ort: Grosswangen LU
Fahrzeug: 735i (09.1997), Audi 90 2.3E quattro Sport (02/1990)
Standard

Zitat:
Zitat von KaiMüller Beitrag anzeigen
1. wie ich schon sagte- für solche kleinigkeiten geld zu verlangen find ich eien frechheit... sowas gehört und service m.m.n.- das würde ich dem entsprechenden service-mensch mal sagen- bei mir waren die bis jetzt einischtig (insbesondere wenn auch mal kunde mit größeren aufträgen ist (inspektion o.ä.))

2. der "reset" gehört zu den dingen die hier im forum massiv überbewertet sind...
irgendeiner hat ein elektronik problem, schon wird ihm die universallösung "reset" präsentiert..
ich hab das 2 mal bei 2 verschiedenen problemen versucht- gebracht hat es gar nix, null, nada, nothing, rien, nikkese, nullinger!
ich persönlich halte diesen "reset" für quatsch- aber da steh ich wohl mal wieder allein gegen die masse

Gruß,
Kai
Nein Kai du stehst nicht allein da Schliese mich deiner Meinung an. Dieses Reset bringt gar nichts..... Was soll es auch bringen wenn man zwei Metallteile zusammenhält Da müsste ja bei jeder Abklemmung der Batterie, die länger als 10min dauert der Wagen resetet aus der Werkstatt kommen Nur kommisch das BMW bei Problemen dieses nicht macht....

Also ich bin der Festen ÜBERZEUGUNG das dieses Reset aus dem Reich der Myten kommt

Gruss Heiko
Heiko0041 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2008, 10:26   #29 (permalink)
Long Vehicle
 
Benutzerbild von Lexmaul
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Münster
Fahrzeug: E38-750iL (10.00)
Standard

Natürlich bringt ein Reset etwas - z.b. bei CAN-Bus-Problemen.

Ein Allheilmittel ist der natürlich nicht, aber schaden kann es auch nichts...
__________________
Mit freundlichen Grüßen

Sebastian

*** BMW 750iL, anthrazit & Shadowline, Bj. 10/2000 mit reichlicher Ausstattung ***

Bitte denkt doch mal daran, dass Zitate sinnvoll eingesetzt werden - nicht immer beim antworten den ganzen Text (inkl. Bildern) zitieren.
Lexmaul ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2008, 14:11   #30 (permalink)
Back to Roots...
 
Benutzerbild von rubin
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort: Neustadt ad Aisch
Fahrzeug: e38-750i (06.98), Suzuki Vitara
Standard Off-Topic

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Natürlich bringt ein Reset etwas - z.b. bei CAN-Bus-Problemen.
Warum überbewertet
Ein Reset, indem die Batterie abgeklemmt wird, bedeutet NUR einen Neustart aller Geräte, die vom 7er NIE vom Strom getrennt werden und immer a bissalla Saft bekommen. Hängt sich ein Modul auf, wird es dadurch zur Reaktion motiviert. Was natürlich auch mit dem "Lüften" div. Sicherungen machbar ist

Alles andere, was manch einer dann als Löschen bezeichnet nennt der Engländer dann "Delete". Für die, die dagenwettern und was von "Überbewertet" brabbeln, sollte somit der Wind aus den Segeln genommen worden sein.
Denn es scheint IHR habt es überbewertet
__________________
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