Nur mal so zur Info:
- ich habe 65 Euro für das Fehlerspeicher löschen UND das Freischalten der Blinkerquittierung bezahlt (bei BMW Kohl in Aachen)
- habe auch das Problem mit der schwergängigen Servolenkung. Fehlerspeicher wurde wie gesagt gelöscht => danach ging die Lenkung ein paar Wochen leichter, dann wieder dauerhaft schwer. Ist also kein Allheilmittel, aber probieren kannst du es ja mal.
Könnte allerdings bei mir auch am siffenden Servo-Druckschlauch liegen
__________________ * 2001er BMW E38-FL , M62TUB35 *
Ort: Grosswangen LU
Fahrzeug: 735i (09.1997), Audi 90 2.3E quattro Sport (02/1990)
Zitat:
Zitat von Faucher
Echt? Man(n) lernt nie aus....
hatte vor kurzem ein Reset gemacht, sollte das reichen oder muss der Fehlerspeicher von einem Händler gelöscht werden?
Gruss Faucher
Man oooooooooohhh man ihr immer mit euren reset. Denkt ihr wirklich damit lassen sich alle Probleme in Luft auflösenDer Fehlerspeicher lässt sich nicht mit so einfach löschen, nur weil man zwei metallteile (im diesen Fall die beiden Anschlüsse der Batterie) zusammenhält.
1. wie ich schon sagte- für solche kleinigkeiten geld zu verlangen find ich eien frechheit... sowas gehört und service m.m.n.- das würde ich dem entsprechenden service-mensch mal sagen- bei mir waren die bis jetzt einischtig (insbesondere wenn auch mal kunde mit größeren aufträgen ist (inspektion o.ä.))
2. der "reset" gehört zu den dingen die hier im forum massiv überbewertet sind...
irgendeiner hat ein elektronik problem, schon wird ihm die universallösung "reset" präsentiert..
ich hab das 2 mal bei 2 verschiedenen problemen versucht- gebracht hat es gar nix, null, nada, nothing, rien, nikkese, nullinger!
ich persönlich halte diesen "reset" für quatsch- aber da steh ich wohl mal wieder allein gegen die masse
Gruß,
Kai
__________________
So- hab jetzt auch mal angefangen den Spritmonitor zu nutzen:
Ort: Grosswangen LU
Fahrzeug: 735i (09.1997), Audi 90 2.3E quattro Sport (02/1990)
Zitat:
Zitat von KaiMüller
1. wie ich schon sagte- für solche kleinigkeiten geld zu verlangen find ich eien frechheit... sowas gehört und service m.m.n.- das würde ich dem entsprechenden service-mensch mal sagen- bei mir waren die bis jetzt einischtig (insbesondere wenn auch mal kunde mit größeren aufträgen ist (inspektion o.ä.))
2. der "reset" gehört zu den dingen die hier im forum massiv überbewertet sind...
irgendeiner hat ein elektronik problem, schon wird ihm die universallösung "reset" präsentiert..
ich hab das 2 mal bei 2 verschiedenen problemen versucht- gebracht hat es gar nix, null, nada, nothing, rien, nikkese, nullinger!
ich persönlich halte diesen "reset" für quatsch- aber da steh ich wohl mal wieder allein gegen die masse
Gruß,
Kai
Nein Kai du stehst nicht allein da Schliese mich deiner Meinung an. Dieses Reset bringt gar nichts..... Was soll es auch bringen wenn man zwei Metallteile zusammenhält Da müsste ja bei jeder Abklemmung der Batterie, die länger als 10min dauert der Wagen resetet aus der Werkstatt kommen Nur kommisch das BMW bei Problemen dieses nicht macht....
Also ich bin der Festen ÜBERZEUGUNG das dieses Reset aus dem Reich der Myten kommt
Ort: Neustadt ad Aisch
Fahrzeug: e38-750i (06.98), Suzuki Vitara
Off-Topic
Zitat:
Zitat von Lexmaul
Natürlich bringt ein Reset etwas - z.b. bei CAN-Bus-Problemen.
Warum überbewertet
Ein Reset, indem die Batterie abgeklemmt wird, bedeutet NUR einen Neustart aller Geräte, die vom 7er NIE vom Strom getrennt werden und immer a bissalla Saft bekommen. Hängt sich ein Modul auf, wird es dadurch zur Reaktion motiviert. Was natürlich auch mit dem "Lüften" div. Sicherungen machbar ist
Alles andere, was manch einer dann als Löschen bezeichnet nennt der Engländer dann "Delete". Für die, die dagenwettern und was von "Überbewertet" brabbeln, sollte somit der Wind aus den Segeln genommen worden sein.
Denn es scheint IHR habt es überbewertet