Porsche: Neuer Panamera ... Neeeeeeeeeeein!

[JPM]

Boxster und Cayenne sichern Porsche ja mittlerweile die guten Zahlen. Der 911er ist ziemlich eingebrochen.

Gruß Philipp

[E66-Fan]

Zitat von JPM

Der 911er ist ziemlich eingebrochen.

Damals war Porsche mit dem 911er quasi Monopolist.
Heute kann man wählen - zwischen R8, Gallardo, Corvette; auch M3, RS4 und sogar der 135i werden mit dem 911 verglichen!

Der größte Gegner kommt aber wohl aus eigenem Hause:
 Der Cayman S.

[JRAV]

Zitat von JPM

Boxster und Cayenne sichern Porsche ja mittlerweile die guten Zahlen. Der 911er ist ziemlich eingebrochen.

Gruß Philipp

Hmm, als ich vor einiger Zeit in die Anzahl der Neuzulassungen geschaut habe gab es doppel so viele 911er wie Boxster + Caymans zusammen.

[JPM]

..berufe mich auf Presseaussagen; in denen es hieß dass Cayenne (Jeep) und Boxster den Umsatz ausmachen.

Die genauen Zahlen liegen mir nicht vor.

Gruß Philipp

[mfk]

Zitat von sexus

Porsche ist eben Porsche, meist hochpreißig, nicht jeder Azubi fährt damit herum, die Verarbeitung stimmt und die Motoren sind das was Gutverdiener erwarten. Logisch das auch „das neue etwas“ sich verkaufen wird, den die Technik stimmt.

Das Porsche-Snob-Konzept geht voll auf, wie man sieht. Image ist alles, Fakten sind nichts ... Richtig ist zwar, dass sich ein Azubi kein 150k Cabrio von Porsche leisten kann .Dass die Motoren "... sind ... was Gutverdiener erwarten" stimmt natürlich nicht. Porsche hat als letzter, äh, vorletzter Hersteller, also noch vor Dacia, unlängst erst die Direkteinspritzung eingeführt, da war es bei den Massenherstellern längst "el pan nuestro de cada dia ...". Die Lufkühlung klammern wir jetzt mal aus ...

[JRAV]

Zitat von mfk

Das Porsche-Snob-Konzept geht voll auf, wie man sieht. Image ist alles, Fakten sind nichts ... Richtig ist zwar, dass sich ein Azubi kein 150k Cabrio von Porsche leisten kann .Dass die Motoren "... sind ... was Gutverdiener erwarten" stimmt natürlich nicht. Porsche hat als letzter, äh, vorletzter Hersteller, also noch vor Dacia, unlängst erst die Direkteinspritzung eingeführt, da war es bei den Massenherstellern längst "el pan nuestro de cada dia ...". Die Lufkühlung klammern wir jetzt mal aus ...

Das ist durchaus korrekt...teilweise ist inzwischen selbst Ferrari fortschrittlicher, und das will was heißen

Andererseits bleibt einem bei Porsche dafür auch so mancher Zirkus mit nicht-erprobten Technikinnovationen erspart...den Simmerring mal außen vorgelassen

Das nicht jeder Azubi sich einen Porsche leisten kann ist für mich aber irgendwie doch ein Kaufargument.

Letzten Endes machen die Kisten Spaß, sind ausgereift und alltagstauglich, und darauf kommt es an

Auch wenn sie mit nem Opel Speedster freihlich nicht mithalten können

[mfk]

Zitat von JRAV

Das ist durchaus korrekt...teilweise ist inzwischen selbst Ferrari fortschrittlicher, und das will was heißen

Andererseits bleibt einem bei Porsche dafür auch so mancher Zirkus mit nicht-erprobten Technikinnovationen erspart...den Simmerring mal außen vorgelassen

Das nicht jeder Azubi sich einen Porsche leisten kann ist für mich aber irgendwie doch ein Kaufargument.

Letzten Endes machen die Kisten Spaß, sind ausgereift und alltagstauglich, und darauf kommt es an

Auch wenn sie mit nem Opel Speedster freihlich nicht mithalten können

d'accord

[sexus]

Zitat von mfk

Das Porsche-Snob-Konzept geht voll auf, wie man sieht. Image ist alles, Fakten sind nichts ... Richtig ist zwar, dass sich ein Azubi kein 150k Cabrio von Porsche leisten kann .Dass die Motoren "... sind ... was Gutverdiener erwarten" stimmt natürlich nicht. Porsche hat als letzter, äh, vorletzter Hersteller, also noch vor Dacia, unlängst erst die Direkteinspritzung eingeführt, da war es bei den Massenherstellern längst "el pan nuestro de cada dia ...". Die Lufkühlung klammern wir jetzt mal aus ...

Wer braucht schon hypo moderne Motoren? Will ich gar nicht da diese gerne Problehme verursachen, siehe BMW 760i.
Ich bin mal einen alten v8 Vergaser gefahren, der Sound und die Power waren dem eines modernen 8 Zylinders fast ebenbürtig. Zu viel Zeugs in Motoren bringt nichts außer 0,2% weniger Abgase.

[JRAV]

Zitat von sexus

Wer braucht schon hypo moderne Motoren? Will ich gar nicht da diese gerne Problehme verursachen, siehe BMW 760i.
Ich bin mal einen alten v8 Vergaser gefahren, der Sound und die Power waren dem eines modernen 8 Zylinders fast ebenbürtig. Zu viel Zeugs in Motoren bringt nichts außer 0,2% weniger Abgase.

Yip...der E38 V12 ist absolut archaisch, hat nicht mal 4 Ventile pro Zylinder, läuft aber gut und lange. Die 100 PS, die der 760i mal mehr hat außen vorgelassen, scheint der neue V12 eher noch durstiger zu sein als der alte, außerdem lassen sich Direkteinspritzer schlechter auf Gas umrüsten.

Einer der sparsamsten Sportwagen heutzutage ist die Corvette, und das mit einem Uralt-Small-Block-V8-Motor.

Der Spar-Effekt kommt weniger vom Motor, als von allem, was drumherum verbaut ist: Start-Stop, schmalere Reifen, weniger Luftwiederstand, weniger Gewicht, effiziente Elektronik, effizientes Getriebe.

[sexus]

@JRAV
Genau,
Als ich den test der Corvette gegen Lambo und 911 sah dachte ich die wollen uns verscheißern. Bestes Drehmoment bei klasse Sound, zuverlässige Technik die auch noch sparsamer ist als die PS schwächere Konkurrenz.
Langsam geht die Entwicklung schneller als gut ist, und es wird einfach alles ein bisschen übertrieben.
Ich bin ja sehr gespannt ob wir in 10/15 Jahren und 200 bis 300tKM noch so viele F01 mit der ersten Maschine sehen wie heute e32/38.
Ich denke die Investitionen einen solch modernen Motor am laufen zu halten sind höher als nen Liter mehr Sprit reinzukippen.