Messdaten und Problembeschreibung EML, Drosselklappe M30 Motor
Elektrik Habe jetzt auch das "EML" Problem - BMW 7er-Forum
Kurzform:
Problem:
Habe jetzt auch das "EML" Problem
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Hallo zusammen,
die Suche im Forum hat mich nicht weitergebracht deshalb mal dieser Post.
Problem EML leuchtet Motor im Notprogramm.
Das ganze fing langsam an also EML während der Fahrt und nun bleibt diese EML beim Start auch an.
So am Rande ist mir aufgefallen das die ASC unter Last/Bergfahrt bei trockener Fahrbahn und vollen Beschleunigen auf dem Ebenen im 3.,4. und 5. Gang blinckt.
(Wir alle wissen das die Räder in dieser Situation nicht durchdrehen bei diesem Fahrzeug)
Heute habe ich mal so alles durchgemessen was mir untergekommen ist.
Zündspule o.k. primär 0,6 Ohm / sekundär 6,1 kOhm mit Zündkabel 8,2 kOhm
Zündkabel o.k. 5,6-5,9 kOhm
Temperaturfühler blau o.k warm 290 Ohm steigend je kälter
Pedalwertgeber o.k? da kommen über 2 Pins 5,1V Vollgas 9,5V
Drosselklappe Pin 6-8 2640 Ohm Vollgasstellung Klappe 2320 Ohm
Pin 6-1 3620 Ohm " " 1020 Ohm
Die Daten der Drosselklappe von Erich waren andere aber ich glaube er hat auch in einem Thread die für einen 750i gepostet also
Pin 6-8
2017 Ohm-->1063 Ohm
2068 Ohm-->1087 Ohm
Die weichen mir aber obwohl 750i gemeint war dennoch sehr von meinen Werten ab.
Ich kann das System beim Start kurz überlisten indem ich so 10% oder mehr Gas gebe bevor ich den Schlüssel in Pos. 2 drehe EML geht aus und dann zum starten weiterdrehe.
Spiele mit dem Gas Motor läuft absolut normal und hängt super am Gas aber ab ca. 75% EML geht rein!
Komme ich unter 10% also praktisch Standgas kommt ebenfalls die EML!
Das ganze Funkt auch während der Fahrt Zündung aus etwas Gas und weiter.... zu hoch beschleunigen oder ins Standgas kommen lassen (Pedal ganz zurück) ist nicht dann EML Notprogramm und wieder schleichen.
Hat vielleicht jemand Drosselklappen-Werte für den e32 /735i 6/91 5G
oder sonst eine Ahnung was hier los sein könnte?
Gruß
Marco
Loesung:
Fehler behoben und wieder einmal die Drosselklappe!
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Hallo zusammen,
und erst mal "Vielen Dank" für eure Hilfe.
Ich wollte das Thema hier jetzt auch mal beenden bzw. den Fehler bekanntgeben.
Wie schon so oft im Forum gesagt die DK ist zu 99% der Fehler bei EML Problemen!
Also DK gewechselt und alles wieder ok! Ausgiebig getestet und läuft super.
Die DK war aus einem Aut. Model, da ist der Schleifer eventuell etwas anders
eingestellt, ich denke ganz so bissig wie vorher läuft er nicht ganz aber dafür sehr sauber.Ich werde da mal nichts verändern an der Stellung sonst.......
Achtung!
So und nun mal die Drosselklappen-Werte für den M30 / 735i Bj 6/91 für alle mit einem EML-Problem.
DK Stecker runter und messen an den Pins der DK für die Vollgasstellung die Seite mit der Feder selbst von Hand bis zum Anschlag drehen.
____________idle____-____full_________
Pin 6-1---> 1,93 kOhm - 1,16 kOhm
Pin 6-8---> 1,16 kOhm - 1,91 kOhm
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Ich denke die Werte können leicht abweichen je nach Schleifer/Einstellung
aber der Regelbereich müsste wie hier immer so bei etwa 0,8 kOhm liegen.
Die Messung dauert noch keine 2 min und erspart unter Umständen jede Menge Stress.
Gruß
Rider
Hilfe
Drosselklappen-Spezifikation (E-Gas 750i E32)
Linear-Darstellung
