Oldies: Autos in der DDR

[altbert]

Zitat von 730erCruiser

Ne schöne DS als GSA zu bezeichnen...

Wieso...?
Ist doch richtig...

Ein DS ist das hier:

[LT750]

[quote=altbert;1312097]Wieso...?
Ist doch richtig...

Ein DS ist das hier:

Und genau das Auto haben sie in dem Bildarchiv als GSA betitelt

[LT750]

Auch noch in der DDR vertreten war der Mazda 323 Ich kannte ein paar Leute die solch ein Auto besessen haben, allerdings wurde es vornehmlich zum Waschen aus der Garage geholt und nur bei schönem wetter gefahren

[730erCruiser]

Zitat von altbert

Wieso...?
Ist doch richtig...

Ein DS ist das hier:

 http://www.auto-koehler.net/DS.jpg

Das hier auf dem Bild ist eine DS Pallas. Genauso wie es eine DS in diesem Clip ist. Der spricht aber von einer GSA Pallas und die sieht eben anders aus.

Die GS(A) hatte einen klobigen Grill vorne. Das Model wurde von 70 bis 86 gebaut. Die DS war vorne flach und sie gab es von 55 bis 75.

Wenn er von einer GS(A) spricht, dann muß er auch ein Bild von einer GS(A) reinstellen und nicht eines von einer DS.

Soviel ich weiß, gab es die DS nicht in der DDR zu kaufen (bin aber ein nichtswissender wessi und leg mich nicht dabei fest *lol*)

[altbert]

Aufgrund des (für mich zumindest) mißverständlichen Posts #10 habe ich meine Antwort auf das Bild des GSA im Post bezogen und nicht auf die verlinkte Bilderserie des TE.
Die Aussage ist dort natürlich falsch...

[730erCruiser]

Zitat von altbert

Aufgrund des (für mich zumindest) mißverständlichen Posts #10 habe ich meine Antwort auf das Bild des GSA im Post bezogen und nicht auf die verlinkte Bilderserie des TE.
Die Aussage ist dort natürlich falsch...

Ja ja, die Sache mit dem "aus dem Zusammenhang zitieren"

[LT750]

Die DS gab es offiziell nicht in der DDR zu kaufen und war deshalb eher ein Exot Irgendwie muss die Beschaffung aber möglich gewesen sein Ein Ausbilder von mir fuhr bis 1988 in Erfurt eine Lincoln Coupe Neben dem Sechsmeterschiff wirkten die Trabbis ziemlich verloren Nach einem Wink seines "zweiten Arbeitgebers" (Horch und Guck) wechselte er dann, um unauffälliger unterwegs zu sein, auf einen Golf II Diesel Der Golf II war aber auch ein Exot in der DDR und damit entsprechend auffällig

[altbert]

Zitat von LT750

...
Irgendwie muss die Beschaffung aber möglich gewesen sein
...

Durch die  Genex.

[LT750]

Zitat von altbert

Durch die  Genex.

Jupp, ist bekannt Da gabs aber auch nicht alles und Gebrauchtwagen schon gar nicht Wäre mal sehr interessant zu wissen wie man in der DDR an Exoten wie z.B. Opel Ascona B oder Citroen CX gekommen ist

Ach ja, der gute, alte Käfer war im Osten auch noch ab und zu zu sehen

[Acur-six]

Zitat von LT750

Wusstet ihr übrigens das der Motor vom Moskvic 1500 der Nachbau eines BMW-Triebwerks ist Die 75 PS Maschine war ursprünglich im BMW E21 315 verbaut Der "Mossi" ist aber noch schneller der braunen Pest zum Opfer gefallen als der Dreier

Mal abgesehen von den in der DDR gebauten Fahrzeugen waren fast alle Ostblockautos Lizensprodukte

Shiguli/Lada - Fiat
Saporoshez - NSU
Dacia - Renault (12)
Moskvic und Wolga - bis Mitte der 70er Opel

Der Moskvic war von Anfang an ein OPEL Derivat, er wurde aber nicht in Lizenz gebaut, sondern er war Teil der Reparationszahlungen die D zu leisten hatte. Das da ein BMW Motor drin seine soll, das wäre mir neu...
Woher ist diese Info?
Hinter dem Wolga steckt eine GM Lizens die die Sowjetswärend des Kriegs aus den USA bekommen hatten, es war so eien Art unterstützungsleistung im Kampf hegen Hitlerdeutschland. Gleiches gilt auch für die Tschaikas.
Beim Saporosch bin ich mir nicht sicher ob da ein NSU dahinter steckt, bei dem alten Saporosch stimmte der Motor jedenfalls in vielen Teilen mit einem Boxer vom Käfer überein.