Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
Nachschlag
Noch so'n Ding. Vor ca. 3 Jahren in einer teuren Marken-Werkstatt.
Bitte Zündkerzen wechseln. Beim Termin war ich dabei. Mechaniker löst alle Zündkerzen und schraubt sie raus. In meinem Werkstatthandbuch steht man sollte die Kerzennischen schön mit Druckluft ausblasen vor dem Entfernen der Zündkerzen, damit später kein Schmutz in den Verdichtungsraum fallen kann. Der Mechaniker Entfernt alle Kerzen ohne auszublasen.
Auf die Gefahr hin, daß ich mal wieder als "Tausendprozentiger" da stehe packte ich mir ein Herz und sprach den Mechaniker an, warum er den die Zündkerzennischen nicht ausgeblasen hat. Dann ging alles ganz schnell,. Er sagte kein Problem. Ich dachte Hilfe nein. Dieser D... bläst doch tatsächlich bei entfernten Kerzen in die Kerzenlöscher so ein D...
Ich dachte ich träume mein schönes Auto immer alles gemacht bestes Öl usw. Ich war sprachlos ...
Habe meinen 740 E38 bei Augsburg gekauft. Fahrzeug war zwei Monate vorher beim großen KD in der NL München. Da ich nun schon seit 27 Jahren selbst schraube habe ich natürlich als erstes das Auto unter die Lupe genommen.
Getriebekontrolschraube undicht (5HP30 Automat). Dichtring fehlt !!!
Ein Liter Öl zu wenig drin. Diese Getriebe sind bekann das der Ölstand besonders genau stimmen muß.
Innenraumfilter total verschmutzt. Jetzt dachte ich schauste alles durch.
Ölfilter (Motor) total verdreckt. Motoröl ebenfalls sehr schwarz.
Zündkerzenelektroden total abgebrannt.
An der Ölwanne fehlten zwei Schrauben, die anderen waren locker.
Servopumpe Ölverlust. Verschraubungen nachgezogen, danach war alles dicht.
Luftfilter ebenfals stark verschmutzt.
Wassertemperaturanzeige steht bei warmer Maschine zwischen kalt und mitte. Geber und Stecker gerreinigt, danach alles OK.
habe mich eben mal durch den Thread geklickt und konnte mir das eine oder andere Grinsen nicht verkneifen.
Diese Werkstattbetr... wollen es offensichtlich nicht anders.
Meine Lehre aus den letzten 25 Autofahrerjahren (fast immer BMW, leider erst jetzt E38) ist: Das Einzige, was hilft, ist nen persönlich an den NL-Leiter gerichtetes Einschreiben mit Rückschein (notfalls, aber keineswegs ausschließlich, als Fax vorab). Und in diesem Brief unter "nachrichtlich" den Chefredakteur der Autobild oder Motorwelt. Dann ne Fristsetzung von 5 Werktagen und selbstverständlich Begleichung irgendwelcher Rechnungen nur unter Vorbehalt. Hat bislang immer funktioniert.
Ort: Bamberg
Fahrzeug: BMW 320d touring (E46) 11.03
Servicewüste Deutschland....
zu eueren Beuträgen fällt mir nicht mehr viel ein ausser Millionen Arbeitslose und auf der anderen seite Solche Hammerwerfer in allen möglichen Betrieben.
Leider werden euere schauergeschichten (fast) jedesmal von allen möglichen Autozeitschriften bei deren Werkstättentest untermauert :( :(
Gibt es eine alternative als sich bei jedem werkstattbesuch nebenhinzustellen ?
oder natürlich Selbst hand anzulegen. woher kann man eigentlich ein Werkstatthandbuch beziehen und was kostet so eines ?
Hallo,
so gehts ja wirklich nicht.
Bei meiner Garage in Waldshut,
siehe auch in der entsprechenden Rubrick,
hatte ich auch mal ein Problem mit einem Ersatzteil.
Es wurde aber extra aus München per Nachtkurier bestellt!
Ich musste deswegen den Leihwagen einen Tag länger behalten,
mir wurde der aber nicht berechnet!
Mein Rat an die Öffentlichkeit gehen,
wirkt am meisten!
Mund zu Mund Propaganda ist auch gut!
Grüsse