BMW Niederlassung Frankfurt-Niederrad: Hyänen der schlimmsten Art!

[chrisee]

Hallo zusammen,

sicher berichte ich heute nichts Neues über unsere "Freundlichen"; soll aber nur das Bild abrunden.

Aufgabenstellung war folgende:

Nach nicht erhaltenem TÜV (bei freier Werkstatt) aufgrund viel zu geringer Bremswirkung der hinteren Betriebs- und Feststellbremse wollte ich die Bremsen direkt bei BMW Hahnstraße einstellen lassen.

Bereits erfolgte Vorbereitungen durch mich:

3 Monate vorher originale Bremsscheiben rundrum, 2 Wochen vorher originale Bremsbeläge (Betriebsbremse hinten + vorn) getauscht.

Ablauf der Zeremonie:

Bimmer 7.30 Uhr morgens gebracht. Schnellservice war aufgrund eines Defekts des Bremsenteststandes nicht möglich. War nicht schlimm, ich entschied mich das Auto dort zu lassen, da ich von der Niederlassung nur 10 Minuten Fußweg zur Arbeit habe.

Erster abzuwehrender "Angriff" zu so einer frühmorgendlichen Stunde war die Frage des Servicemitarbeiters, ob "wir denn den TÜV auch gleich mitmachen sollen", obwohl er wußte dass mein TÜV bei der freien Werkstatt bereits von mir bezahlt war und eine Zweitvorführung grundsätzlich nur noch 10,00 € kostet.

Mündliche Kostenschätzung durch den Servicemitarbeiter Herrn E.....t: "Mit 70,00-80,00 € müssten wir für die Einstellung dabei hinkommen. Wenn´s teurer werden sollte, rufe ich Sie im Büro an". Na, dachte ich mir, davon wird er vermutlich regen Gebrauch machen

Ich brauchte nicht lang warten; da kam der "Zweitschlag" per Telefon: Die Backen der rechten Feststellbremse hatten nie ihre vorgesehene Endposition erreicht, sodass die Innenseite der Bremsscheibe nun verrostet ist. Die Bremsscheiben hinten sollten getauscht werden". Abgewehrt mit der Antwort meinerseits: "Sie werden´s nicht glauben, aber die Scheiben sind drei Monate jung. In Ihrer NL gekauft und von mir verbaut". Dies könne nicht sein, entgegnete er, ich solle ihm den Kaufbeleg zufaxen. Daraufhin entgegnete ich ihm, dass ich das nicht nachweisen müsse, der Austausch ist schlichtweg nicht nötig wegen des bißchen Rostes.

Mit "eingeklemmten Schwanz" machte sich "die Hyäne" von dannen

Eine Stunde später erfolgte telefonisch der "Gegenschlag", um noch einen letzten Versuch zu unternehmen, den Willen des Kunden zu brechen: "Die hinteren rechten Bremsbacken wollen nicht in ihre Ausgangsposition zurückgehen. Hier klemmt wohl das Bremsseil. Ich empfehle Ihnen, die Bremsseile und Bremsbacken austauschen zu lassen. Kostet ca. 300,00 €. Wir können es auch erstmal mit Einsprühen versuchen, aber ob das dann geht, bleibt dahingestellt".

"Batsch - Batsch" - am liebsten hätte ich ... , aber ich ich blieb ruhig und entgegnete, dass er es doch mal bitte mit Einsprühen versuchen sollte, das Austauschen ist mit Sicherheit nicht nötig. Sicher lässt sich dann die Einstellung dann auch korrekt vornehmen.

Breitschlagen ließ ich mich nur hinsichtlich der Bremsbacken, welche ich daraufhin beauftragt habe, auszutauschen. Wieder säuerlich zog er von dannen und mir wurde klar, dass die von Herrn E....t prophezeiten 80,00 € nunmehr schlichtweg utopisch werden dürften. Da ich relativ hart geblieben bin, würde sich die Niederlassung für den entgangenen Umsatz sicher ein paar Extrakosten einfallen lassen und sich für meinen Widerstand "rächen" .

Beim Abholen dann die Überraschung, die eigenlich keine war:

FREUDE AM ZAHLEN --> 250,00 €.

Beiläufig erwähnte ich beim Zahlen gegenüber der Schalterdame, dass der jetzige Endbetrag ja nur geringfügig vom veranschlagten Betrag abweichen würde. Darum wüsste ich, warum ich nur zum Teile abholen hierherkommen würde.

Fazit:

Ich frage mich, warum diese Einstellung, den Umsatz auf Teufel komm raus auf Kosten des Kunden anzukurbeln, in den NL´s immer noch funktioniert. Ich hoffe, dass viele Betroffene sich dann für eine freie Werkstatt ihres Vertrauens entschieden haben bzw. noch entscheiden werden. Nur im Notfall sollte man auf die NL´s zurückgreifen. Wenn mir von BMW nicht permanent das Gefühl, eine Melkkuh zu sein, vermittelt werden würde, wäre ich sicher öfter mal Kunde dort.

Ändern können wir´s sowieso nicht. Weh tut es den NL´s nur dann, wenn sich immer mehr Kunden abwenden.

Viele Grüße,

Chris.

[sandstein24]

Der induktive Schluss, von einer BMW NL, auf alle BMW NL in Deutschland ist wohl etwas weit hergeholt, denke ich.

Ich habe bis jetzt Erfahrungen mit 3 BMW NL gemacht. Die Erfahrungen waren von befriedigend bis unverschämt, aber deshalb kann man noch nicht sagen, dass alle Niederlassungen schlecht sein.
Die einzigen guten oder sehr guten Erfahrung, habe ich persönlich bis jetzt mit dem BMW Autohaus Cuntz gemacht. Hier wurde mir gezeigt, dass es auch anders geht. Es wird sicher auch noch viele andere BMW Niederlassungen und Autohäuser geben, die fairen Service bieten.
Ein Vergleich mit freien Werkstätten lohnt aber natürlich immer für jeden Menschen, der sich Gedanken über den Rechnungsbetrag macht
Die Spitze meines Eisberges war, dass man mir 2,5 Arbeitsstunden berechnen wollte, um 2 plattgedrehte Schrauben zu lösen. Ich denke aber, dass es unter den freien Werkstätten genau soviele "schwarze Schafe" gibt, wie unter den BMW Werkstätten.

Grüße

Jan

[der_reiter]

ich denke Autohaus Cuntz ist hier eine positive Ausnahme. Auch ich kann eigentlich nur von "abzockende" BMW_niederlassungen berichten. Ich habe mich dann auch entschieden ab dem 01.01.08 zur freien Werkstatt zu gehen.

Werden ggfs nur noch die Serviceintervallen dort durchführen lassen, jedoch "alle extra gefundenen Mängel" irgedwo anders beheben lassen.

vielleicht bringe ich am nächsten mal sogar das Öl selber mit mal schauen wie blöd die dann gucken.......

[Profiler]

Zitat von chrisee

Bereits erfolgte Vorbereitungen durch mich:

3 Monate vorher originale Bremsscheiben rundrum, 2 Wochen (also ca. 10 Wochen und etliche Kilometer später) vorher originale Bremsbeläge (Betriebsbremse hinten + vorn) getauscht.


Viele Grüße,

Chris.

Ähhh mal ganz ehrlich, einen Teil des Ärgers mußt Du wohl auf die eigene Kappe nehmen.

1. Grundsätzl. baut man keine gebrauchten Bremsklötze auf neue Scheiben!
Dies erklärt auch die miese Bremsleistung der Betriebsbremse.

2. Habt ihr die Feststellbremse nicht eingestellt und höchst wahrscheinlich auch nie benutzt, oder?
Es ist bekannt, dass durch Nichtbenutzung die Feststellbremse festgammelt.

Selbstverständlich verrostet die Scheibe in so kurzer Zeit nicht derart, dass man dies nicht mit einwenig Schmirgelpapier beheben könnte.

Allerdings frage ich mich warum Du es nicht gleich in der freien Werkstatt hast machen lassen?

Du meinst BMW macht Umsatz auf Teufel komm raus, aber selber handelst Du scheinbar nicht viel anders.
Du fährst zur freien Werkstatt um TÜV machen zu lassen, wahrschenlich weil es billiger ist als bei BMW. Aber reparieren lässt Du woanders, wo liegt da der große Unterschied?

TÜV in Werkstätten ist meist eine Serviceleistung an der die Werkstatt nichts oder so gut wie nicht verdient, Dir aber ihr Equipment zur Verfügung stellt.

Dein Vertrauen in "Deine" freie Werkstatt scheint nicht besonders groß zu sein, wenn sie "nur" den TÜV machen dürfen.

[apal]

Zitat von Profiler

Ähhh mal ganz ehrlich, einen Teil des Ärgers mußt Du wohl auf die eigene Kappe nehmen.

1. Grundsätzl. baut man keine gebrauchten Bremsklötze auf neue Scheiben!
Dies erklärt auch die miese Bremsleistung der Betriebsbremse.

2. Habt ihr die Feststellbremse nicht eingestellt und höchst wahrscheinlich auch nie benutzt, oder?
Es ist bekannt, dass durch Nichtbenutzung die Feststellbremse festgammelt.

Selbstverständlich verrostet die Scheibe in so kurzer Zeit nicht derart, dass man dies nicht mit einwenig Schmirgelpapier beheben könnte.

Allerdings frage ich mich warum Du es nicht gleich in der freien Werkstatt hast machen lassen?

Du meinst BMW macht Umsatz auf Teufel komm raus, aber selber handelst Du scheinbar nicht viel anders.
Du fährst zur freien Werkstatt um TÜV machen zu lassen, wahrschenlich weil es billiger ist als bei BMW. Aber reparieren lässt Du woanders, wo liegt da der große Unterschied?

TÜV in Werkstätten ist meist eine Serviceleistung an der die Werkstatt nichts oder so gut wie nicht verdient, Dir aber ihr Equipment zur Verfügung stellt.

Dein Vertrauen in "Deine" freie Werkstatt scheint nicht besonders groß zu sein, wenn sie "nur" den TÜV machen dürfen.

hallo. versteh ich allerdings auch nicht so recht das alles. ist doch klar,daß ich die kplt. handbremse mitmach,wenn ich eh die bremsen mach. zudem hätte das doch die freie jederzeit mitmachen können. zudem hätte sich meine oldie-werkstatt geweigert,ein fahrzeug mit so schlechter bremswirkung zur prüfung vorzuführen. schöne grüße andi.

[Guzzi]

Dein Vertrauen in "Deine" freie Werkstatt scheint nicht besonders groß zu sein, wenn sie "nur" den TÜV machen dürfen.



Meine "Freie" hat für das Einstellen der Feststellbremse 13,80 Euro verlangt.
Allerdings habe ich beim Bremsenwechsel bevor es zum TÜV ging, vorher alles gangbar gemacht. Man sollte m.E. nicht eigene Versäumnisse der Niederlassung aufbürden. Will damit aber keinesfalls von den schwarzen Schafen ablenken.

Gruß

Axel

[peterpaul]

Zitat von der_reiter

ich denke Autohaus Cuntz ist hier eine positive Ausnahme. Auch ich kann eigentlich nur von "abzockende" BMW_niederlassungen berichten. Ich habe mich dann auch entschieden ab dem 01.01.08 zur freien Werkstatt zu gehen.

Werden ggfs nur noch die Serviceintervallen dort durchführen lassen, jedoch "alle extra gefundenen Mängel" irgedwo anders beheben lassen.

vielleicht bringe ich am nächsten mal sogar das Öl selber mit mal schauen wie blöd die dann gucken.......

Hallo!
Das Öl bring ich zum Ölwechsel beim freundlichen seit 2 Jahren immer mit!
Das beziehe ich kostengünstig von  www.mapodo.de .
Ich könnte auch noch den Ölfilter mitbringen - keine Probleme damit!
Null Diskussionen.

Und die Mitarbeiter bekommen das Original-Öl ja noch viel billiger zum EK-Preis des freundlichen - und der ist geringer als der Preis bei  www.mapodo.de - und DER ist schon extrem günstig ...

mfg
peter

[McDeath]

Zitat von Profiler

1. Grundsätzl. baut man keine gebrauchten Bremsklötze auf neue Scheiben!
Dies erklärt auch die miese Bremsleistung der Betriebsbremse.

sorry @profiler, aber das ist quatsch
scheiben halten i. d. r. doppelt so lange als die beläge.
alles andere ist geld zum fenster rausschmeissen, dann gib es lieber mir

der rest? okay, gehe ich mit. verstehe aber wohl um was es da geht.
außerdem muß jeder mal luft machen, wem soll er es denn sonst erzählen?
seiner frau? *totlach*

[thomas@750i]

Zitat von McDeath

sorry @profiler, aber das ist quatsch
scheiben halten i. d. r. doppelt so lange als die beläge.
alles andere ist geld zum fenster rausschmeissen, dann gib es lieber mir

da muss ich dir allerdings rechtgeben, bei meinen autos wurden bis jetzt immer erst beim zweiten mal die scheiben gemacht................

[Profiler]

Zitat von McDeath

sorry @profiler, aber das ist quatsch
scheiben halten i. d. r. doppelt so lange als die beläge.
alles andere ist geld zum fenster rausschmeissen, dann gib es lieber mir

Moin Chef, noch nich ganz wach, oder?
Ich schrieb, dass man keine gebrauchten Klötze auf neue Scheiben baut. Nicht neue Klötze auf gebrauchte Scheiben.

Wenn die Scheiben so runter sind, das sie gewechselt werden müssen, sind die Klötze auch kurz davor, wie man ja an diesem Beispiel sieht und 2. sind die Klötze dann meist derart riefig wie der Scheiben selber, womit man sich die neuen Scheiben u. U. schnell ruiniert.

Ist auch schon ne klasse für sich, teure Scheiben bei BMW kaufen aber die alten Klötze drauf lassen.

Übrigens in jedem KFZ-Lehrbuch wird beim Tausch der Scheiben der Tausch der Klötze vorgeschrieben. Du tauscht ja auch nicht nur einen Dämpfer an der Achse sondern immer paarweise.

Aber vielleicht mache ich den Job noch nicht lang genug (26 Jahre) um zu wissen was ich tue.