BMW Niederlassung Frankfurt-Niederrad: Hyänen der schlimmsten Art!

[Erich]

Und ich glaube, Ihr habt ihn beide falsch verstanden

Er schreibt:

Grundsätzl. baut man keine gebrauchten Bremsklötze auf neue Scheiben!

Das soll nicht besagen, dass man wenn man Bremskloetze wechselt auch die Scheiben wechselt. Sondern wenn man die (Brems-)Scheiben wechseln muss (nachdem da 'etliche' Satz Kloetze sich dran zu Tod gerieben haben), man dann auch neue Kloetze doch einsetzen sollte.
Denn eine neue Scheibe ist schoen glatt und ohne Riefen.
Die alten, gebrauchten Kloetze haben sie aber da wo die alte Scheibe welche hatte, auch die Aussenraender evtl..

[Profiler]

Zitat von thomas@750i

da muss ich dir allerdings rechtgeben, bei meinen autos wurden bis jetzt immer erst beim zweiten mal die scheiben gemacht................

Moin,
mensch Leute lest doch Mal richtig, wie reden hier davon gebrauchte und fast verschlissene Klötze auf neue Scheiben zu bauen, nicht umgekehrt!!

Ihr würdet also, nach dem was ihr schreibt, nur die Scheiben wechseln lassen und alte Klötze drauf?

Na auf die Diskussion mit der Werkstatt bin ich aber gespannt.

[Profiler]

Zitat von Erich

Und ich glaube, Ihr habt ihn beide falsch verstanden

Er schreibt:



Das soll nicht besagen, dass man wenn man Bremskloetze wechselt auch die Scheiben wechselt. Sondern wenn man die (Brems-)Scheiben wechseln muss (nachdem da 'etliche' Satz Kloetze sich dran zu Tod gerieben haben), man dann auch neue Kloetze doch einsetzen sollte.
Denn eine neue Scheibe ist schoen glatt und ohne Riefen.
Die alten, gebrauchten Kloetze haben sie aber da wo die alte Scheibe welche hatte, auch die Aussenraender evtl..

Wenigstens einer versteht mich, juhu!

Btw: Sacht mal Jungs, ist das Forum heute so quälend langsam? Mittlerweile ist man es ja gewöhnt, dass es nicht so zügig geht, aber heut morgen ist es hier besonders schlimm.

Alles andere läuft wie gewohnt unr das Forum ist heut tötlich.

[chrisee]

Also zur Richtigstellung: Scheiben und Klötze (der Betriebsbremsen) habe ich rundherum erneuert. Lediglich die Bremsbacken der Feststellbremse hatte ich so gelassen, da der Belag noch gut war. Die Feststellbremse brauche ich fast jeden Tag, da ich auf abschüssigem Gelände parke.

Und zur Thematik "eigene Versäumnisse anderen aufzubürden" bleibt zu sagen, dass ich BMW beauftragt hatte, die Bremsen einzustellen, weil die Werkstatt fußläufig zu meiner Arbeitsstelle liegt und nicht von A.T.U. Gebrauch machen wollte, was ebenfalls von meiner Arbeitsstelle zu Fuß erreichbar gewesen wäre. Die freie Werkstatt, die den TÜV durchführte, kannte ich zudem noch nicht. Beim zweiten TÜV-Termin stellte sich jedoch heraus, dass hier ein Profi, der sich mit BMW sehr gut auskennt, am Werk ist (ca. 38 Jahre Berufserfahrung). Nach einem sehr netten und persönlichen Gespräch habe ich deshalb während des zweiten Termins gleich noch ein Traggelenk von eben dieser freien Werkstatt wechseln lassen (40,00 EUR Montagekosten), und konnte bei einem Kaffee sogar darauf warten.

Was wahrscheinlich falsch rübergekommen ist der Fakt, dass von mir der Eindruck erweckt wurde, das ALLE NL so agieren. Dem ist definitiv nicht so. Jedoch habe ich persönlich schon mit drei NL´s die gleichen Erfahrungen gemacht: Dreieich, Euler und FFM-Niederrad (Hahnstraße).