B&K Classic Line....

[warp735]

naja, ohne probleme ist anders... aber beim E38 V12 geht es doch schon einiges einfacher wie beim E32 V12. da holst dir wirklich blutige hände...


mfg Benni

[Lexmaul]

Kollege von mir meint es genau anders herum

[d750d]

ja, stimmt..beim e32 ist das der absolute horror. was man auch mitbekommt, ist, dass viele leute die hinteren nicht tauschen

ich habs eigtl ganz gut hinbekommen, selbstverständlich sollte man gutes werkzeug haben mit gelenken.. aber vllt liegt es auch nur an meinen frauenhänden ;-)

[warp735]

naja rum wie num... ich hab schon angenehmere dinge gemacht

ich hab noch nen E32 6 Zylinder. da ist der wechsel ein kinderspiel. also R6 und V12 lassen sich in dieser beziehung nicht wirklich vergleichen.


sonst eigentlich auch nicht...

[warp735]

Zitat von d750d

was man auch mitbekommt, ist, dass viele leute die hinteren nicht tauschen

das gerücht hab ich vom E32 auch schon gehört. die berühmte kerze 12 ist aber auch wirklich...******!!!

[Dr.Lazarus]

Hey Lexmaul.....

Kerzenwechsel beim V12 ist beim 38er einfacher als beim 32er?
Ich habe beim 38er keine Erfahrungen, aber wenn dem so ist....ich mach Dir das auch wohl.
(Hab mein 32er schon oft die Kerze vom Kranz geklaut )

Grüsse aus Glandorf
Dennis

PS: Gelten die Angebote auch für E32? Schon oder?

[flerchen]

Zitat von Dr.Lazarus

Hey Lexmaul.....

Kerzenwechsel beim V12 ist beim 38er einfacher als beim 32er?
Ich habe beim 38er keine Erfahrungen, aber wenn dem so ist....ich mach Dir das auch wohl.
(Hab mein 32er schon oft die Kerze vom Kranz geklaut )

Grüsse aus Glandorf
Dennis

PS: Gelten die Angebote auch für E32? Schon oder?

ne das glaube ich nicht wenn die beim E38 schon von Classic reden was soll denn der E32 sein Oldtimer

Gruß
flerchen

[modtta4455]

So, hab mich mal erkundigt, laut Auskunft des Service-Beraters AUSSCHLIEßLICH
Originalteile, alles nur von BMW, geschraubt wird von den gleichen Mechis
wie sonst.
Er sagte es diene dazu, die älteren Fahrzeuge wieder von den freien Werkstätten
abzugraben und selbst reparieren zu können.
Ölwechsel am Automatikgetriebe nach Werksvorschrift, mit Kugeln so wie ZF.
100€... Kaum zu glauben. Batterie mit Einbau 50€ unter dem Listenpreis für
die Batterie alleine. (102€)
Bremsen v+h zusammen komplett 542€ mit Einbau, Originalteile...
Einmalig zahlt man aber 50€ Anmeldungsgebühr.

Das ist in Ordnung.

Grüße

hfh

[Prinz-Eta]

Bin Positiv überrascht...

Könnte man wirklich mal drüber nachdenken... Bremsfüssigkeit, Klima und sowas, kann man ja schlecht selber machen...

Scheint B&K mal was gutes zu machen...

MFG Matthias