Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87
Wurde ja geschrieben das man sich für seinen Favoriten entscheiden soll:-)
Joo....
Mich würde jedoch interessieren, welche Attribute ein Auto haben muss,
damit es für denjenigen, der seinen Favoriten gewählt hat, als "sportlich" erscheint....
Also : Was versteht man heutzutage unter "sportlich"?
Wie kompromisslos, oder wie "weichgespült" muss ein Auto sein, damit es
für "sportlich" gehalten wird?
Gilt die alte Definition noch, oder versteht man heutzutage etwas anderes
darunter? ( Gewicht/Mindestausstattung/Daily Driver etc. pp. )
Mich würde jedoch interessieren, welche Attribute ein Auto haben muss,
damit es für denjenigen, der seinen Favoriten gewählt hat, als "sportlich" erscheint....
Also : Was versteht man heutzutage unter "sportlich"?
Wie kompromisslos, oder wie "weichgespült" muss ein Auto sein, damit es
für "sportlich" gehalten wird?
Gilt die alte Definition noch, oder versteht man heutzutage etwas anderes
darunter? ( Gewicht/Mindestausstattung/Daily Driver etc. pp. )
Gruß
Knuffel
Eben, jeder definiert es anders. Deshalb ist der Thread ja so interessant. Einige schwören auf wenig Gewicht, andere legen auf einen Hochdrehzahlmotor augenmerk, wieder andere sehen Sportlichkeit in bärig früh anligendem Drehmoment.
Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87
Eben, jeder definiert es anders.
LG
Jo...
Dann ist es aber eine reine Favoritenauswahl und der Aspekt Sportlichkeit
eine Nebensache, da eben jeder etwas anderes darunter versteht...
Für mich hat Sportlichkeit etwas mit einer rustikalen Fahrmaschine zu tun.
Alle o.g. Fahrzeuge sind für mich(!) einfach nur "verkappte" Limousinen...
Aber wie gesagt : Daß ist meine Meinung und deshalb gehört auch keines
der o.g. Modelle zu meinen Favoriten, wenn es um Sportlichkeit geht.
Das ginge dann mehr in die Richtung Caterham / SuperSeven / Porsche Urelfer.
Liegt vieleicht auch daran , daß ich einen 73er 911 habe.
Und als Pendant dazu einen 7er.
Ich meine, daß man dazu zwei verschiedene Fahrzeuge braucht.
Nach meiner Definition von "sportlichem Fahrzeug".
Alle anderen sind mir zu sehr weichgespült und zu schwer geworden.
Aufgrund der Masseträgheit leidet die Spontanität.
Auch wenn satt Leistung da ist, ist es dennoch nicht dasselbe.
Dann ist es aber eine reine Favoritenauswahl und der Aspekt Sportlichkeit
eine Nebensache, da eben jeder etwas anderes darunter versteht...
Für mich hat Sportlichkeit etwas mit einer rustikalen Fahrmaschine zu tun.
Alle o.g. Fahrzeuge sind für mich(!) einfach nur "verkappte" Limousinen...
Aber wie gesagt : Daß ist meine Meinung und deshalb gehört auch keines
der o.g. Modelle zu meinen Favoriten, wenn es um Sportlichkeit geht.
Das ginge dann mehr in die Richtung Caterham / SuperSeven / Porsche Urelfer.
Liegt vieleicht auch daran , daß ich einen 73er 911 habe.
Und als Pendant dazu einen 7er.
Ich meine, daß man dazu zwei verschiedene Fahrzeuge braucht.
Nach meiner Definition von "sportlichem Fahrzeug".
Alle anderen sind mir zu sehr weichgespült und zu schwer geworden.
Aufgrund der Masseträgheit leidet die Spontanität.
Auch wenn satt Leistung da ist, ist es dennoch nicht dasselbe.
Gruß
Knuffel
Wie definierst du denn das Wort "verkappt"?
Ist der M6 oder gar der Hartge H50 V10 eine weichgespülte Limosine?
gerade letztgenannter ist für mich der inbegriff von reinrassiger sportlichkeit.
Ort: Dortmund
Fahrzeug: 635 csi 12/88 die anderen "Oldies" haben einen Stern, weil ich momentan viel Geradeaus fahren muß
dem ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen...
Zitat:
Zitat von knuffel
Jo...
Dann ist es aber eine reine Favoritenauswahl und der Aspekt Sportlichkeit
eine Nebensache, da eben jeder etwas anderes darunter versteht...
Für mich hat Sportlichkeit etwas mit einer rustikalen Fahrmaschine zu tun.
Alle o.g. Fahrzeuge sind für mich(!) einfach nur "verkappte" Limousinen...
Aber wie gesagt : Daß ist meine Meinung und deshalb gehört auch keines
der o.g. Modelle zu meinen Favoriten, wenn es um Sportlichkeit geht.
Das ginge dann mehr in die Richtung Caterham / SuperSeven / Porsche Urelfer.
Liegt vieleicht auch daran , daß ich einen 73er 911 habe.
Und als Pendant dazu einen 7er.
Ich meine, daß man dazu zwei verschiedene Fahrzeuge braucht.
Nach meiner Definition von "sportlichem Fahrzeug".
Alle anderen sind mir zu sehr weichgespült und zu schwer geworden.
Aufgrund der Masseträgheit leidet die Spontanität.
Auch wenn satt Leistung da ist, ist es dennoch nicht dasselbe.
Gruß
Knuffel
deswegen würde ich in der Auswahlliste auch höchstens den M3 ankreuzen, sofern der E30 gemeint ist ich finde weniger ist mehr!
Sportlichkeit hat für mich ganz klar was mit Purismus zu tun.
Spontanes Ansprechen ist wichtig (sowohl Maschine und Fahrwerk). All diese Attribute sind in den heutigen Autos doch wirklich "weichgespült" ...jetzt steinigt mich
Ihr glaubt gar nicht wieviel Spaß z.b. eine leergeräumte AE86 - urspr. Corolla Coupe mit Spitzen 16V Motor; in meinen Augen übrigens einer der besten Motoren überhaupt in der Klasse (1,6L)!
Der Wagen hat übrigens Starrachse (aber mit Sperre), obwohl, oder gerade deswegen steht der Wagen in der Liste der Spassmacher bei mir heute noch ganz hoch im Kurs; klar beeinflußt auch durch Kindheitserlebnisse
Solche Exoten wie Catherham, Elise hatte ich noch nicht in Händen.
__________________
Gruß
Christian
...das 240kW Opa Auto läßt immer noch auf sich warten!
Hilfe
krank wie der geht
...jetzt steinigt mich
Linear-Darstellung
