Mercedes: W204 C-Klasse V12 BRABUS mit 730PS !!

[Knight Rider75]

Der Biturbo is natürlich auch cool.Ich glaube ich seh da an dem Biturbo sogar das Body Kit von Koenig und Gardinen in der Heckscheibe.Hast du noch Fotos von den Flügeltürumbauten?

[BMW_750i]

HAMMA Auto... Aber zu teuer, leider!

Nur die neue C-Klasse hat was von Opel Astra innen finde ich, sieht recht bilig aus

[Sebastian Nast]

Hast du noch Fotos von den Flügeltürumbauten?

... na selbstvertsändlich ...

Die C126er Flügeltürer sind ja sicher DAS Symbol für das
80er-Jahre-Tuning überhaupt ...

 
 
 
 

Beim Treffen in Winsen-Luhe gab es ja letztens sogar einen
originalen 500SEC SGS-Gullwing live zu sehen ...

 

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

[Knight Rider75]

Sind ja echt schöne Teile, wobei mir der braune am meiste gefallen hat.Von welcher Marke is die Verspoilerung?Und weisst du vielleicht für wieviel die Flügeltürer so gehandelt werden? Aus reiner Interesse , ich finde der W126 kann das Tuning der 80er am besten wiedergeben (Deshalb sind den die
Luden damals auch oft gefahren ).Und weisst du ob schonmal jemand nen Xenon-Umbau am W126 gemacht hat?

Gruß John

[Sebastian Nast]

Von welcher Marke is die Verspoilerung?

Der Bodykit und die Felgen bei dem braunen Flügeltürer sind von AMG

Und weisst du vielleicht für wieviel die Flügeltürer so gehandelt werden?

Die C126 Flügeltürer sind extrem selten am Markt, den weißen, der auf dem
Treffen in Winsen-Luhe war, ist zu verkaufen, aber nicht unter 25T€.

Deshalb sind den die
Luden damals auch oft gefahren

Jepp und nicht nur die Luden, vorallem auch die Scheichs sind dann auf
ihren Privat-Autobahnen mit 200Km/h und mit offenen Flügeltüren
gefahren ... Was aber für die Tuner ein Problem war, denn
bei den ersten Flügeltürer-Umbauten sind da dann bei 200Km/h die
Flügeltüren abgerissen = Totalschaden !! - Was die Scheichs gar nicht
so lustig fanden !

Spätere Umbauten wurden dann so verstärkt das man damit auch
offen 200km/h fahren konnte.

 

Und weisst du ob schonmal jemand nen Xenon-Umbau am W126 gemacht hat?

Ja, gibt es alles, passt aber nicht zum 126er, sieht nicht aus ...

 

MIt besten Sterngrüßen
Sebastian

[Knight Rider75]

Lol die Scheichs halt Die Scheichs ham die Dinger auch noch in ihren Hallen drinne stehen mit teilweise richtig lustigen lackierungen (hier zu sehen:  http://www.youtube.com/watch?v=HmkX9mtF9zI ) .Den PReis fü einen hab ich mir au so über 25.000 vorgestellt , da die Cabrios auch schon recht hoch gehandelt werden , besonders die mit König Verpoilerung.
Der W126 mit Xenon hat mir jetzt überhaupt nicht gefallen.Wäre schöner wenn man den Umbau dann auch mit den originalen Gläsern machen kann.Klarglas passt nicht zu den Frontscheinwerfern bei den älteren Modellen.

Gruß John

[dtuecks]

Mal ein wenig OT: Ich hab den Test zwischen CV8 und Alpina B8 mal überflogen... Ich bin ein wenig überrascht. Der CV8 hat 75 PS und über 1.3l mehr Hubraum. Zwar hat er auch ca 50kg mehr auf der Hüfte, trotzdem hätte ich erwartet, daß er dem Alpina davonfährt... Aber anscheinend hat der BMW das bessere Handling und beschleunigt 0-100 genauso schnell. 0-200 ist der Brabus 0.2 sek schneller, dafür zieht der Alpina dank höherer Endgeschwindigkeit aber doch wieder vorbei..

Dass das Gewicht ne hohe Rolle spielt ist mir ja klar, aber 50kg sind m.E nun auch nicht soooo viel, oder? Zumal der Alpina ja auch deutlich "schlechter" motorisiert ist? cw Wert sollte bei den beiden ja auch ähnlich sein...

[Sebastian Nast]

Das sich der Alpina B8 gegenüber dem 202er BRABUS CV8, trotz
Minderleistung, so gut schlägt, dürfte sicher in erste Linie mit dem
Getriebe zusammenhängen, denn der Alpina hat ja vermutlich ein
manuelles Schaltgetriebe, während der BRABUS die Kraft über einen
Automaten weiterleitet...

...und damals waren die Automaten immer alle noch etwas langsamer
wie die Handschalter, während das heute ja fast schon genau umgekehrt ist ...

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian