Sommerreifen, wer weiß, wie genau die Prognose ist

[esau]

Wenn ich mir so die Wetterprognose in unserer Ecke für die kommenden 2 Wochen anschaue....in anderen Jahren habe ich auch Anfang/Mitte März die Socken gewechselt.

Den Winterreifen würde es gut tun, soll heißen zur Zeit könnte ich die nächsten Winter nochmal fahren, wenn ich die jetzt weiter fahre eher nicht...

Was tun, warten oder wechseln?

[pico24229]

Würde locker wechseln.

[Rottwauz1]

Kommt auf dein fahrprofil an..
Wenn du durch "berge"fahren musst dann ists blöd so früh zu wechseln,siehe lotte gestern abend. Das wetter reicht schon um ggf ein ticket wegen nicht angepasster bereifung zu bekommen.
Ich werde bis mitte des monats warten,bon allerdings nicht auf den 7er angewiesen.
Aufm geschäftsbus bleiben die winter bis anfang april drauf...

[esau]

Zitat von Rottwauz1

Kommt auf dein fahrprofil an..
Wenn du durch "berge"fahren musst dann ists blöd so früh zu wechseln,siehe lotte gestern abend. Das wetter reicht schon um ggf ein ticket wegen nicht angepasster bereifung zu bekommen.
Ich werde bis mitte des monats warten,bon allerdings nicht auf den 7er angewiesen.
Aufm geschäftsbus bleiben die winter bis anfang april drauf...

Berge sind in den kommenden Wochen nicht geplant und zur Not gibt es im Haushalt ja noch andere winterbereifte Autos, die normalerweise weit weniger bewegt werden und bei denen es quasi egal ist ob die mit den Wintersocken ein wenig länger herumfahren, weil deren Wintereifen - im Gegensatz zum BMW - eher wegen des Alters als wegen der Profiltiefe weg müssen.

[Claus]

Zitat von esau

Was tun, warten oder wechseln?

Wechseln.

Wenn es in der zweiten Märzhälfte tatsächlich nochmal einen "Wintereinbruch" geben sollte, dann ist dieser mit Sicherheit nur von sehr kurzer Dauer und da noch andere, winterbereifte Fahrzeuge für solche Notfälle zur Verfügung stehen, würde ich die Winterreifen für nächsten Winter aufheben (wenn es denn mal Winter werden würde).

Schnee habe ich heuer nur im Sauerland auf der Skipiste gesehen, dazu musste ich über 100 km fahren. Hier in LEV lag nix! Doch, einen einzigen Tag mal 3 cm. Wir hatten hier seit vier Jahren keinen Schnee mehr! Sehr kurios, denn die in den 6 Jahren davor gab es gleich 3 Winter mit reichlich Schnee, wir hatten einmal sogar 30 cm (Winter 2010).

[Puddlejumper]

Wenn Du einen Unfall baust, weil ein anderer schuld ist und die kommen drauf, der andere hatte WR, aber Du schon Sommerpneus, obwohl die Temperaturen nachts noch empfindlich kalt sind, hier tagsüber heute grad mal 5 Grad, was glaubst was die Versicherung des Gegners dann sagt?

[Claus]

Zitat von Puddlejumper

Wenn Du einen Unfall baust, weil ein anderer schuld ist und die kommen drauf, der andere hatte WR, aber Du schon Sommerpneus, obwohl die Temperaturen nachts noch empfindlich kalt sind, hier tagsüber heute grad mal 5 Grad, was glaubst was die Versicherung des Gegners dann sagt?

Nix. Bitte keine Panik verbreiten. Die gegnerische Versicherung hat gar nichts zu kamellen, wenn es keine winterlichen Bedingungen gibt. Und solange kein Schnee/Glatteis auf der Straße ist, ist es völlig egal, welche Reifen man fährt, weil man es darf!

Ansonsten bitte ich um definitive Gerichtsurteile mit entsprechenden Links.

NB: Auszug aus § 2 StVO Straßenbenutzung:

"(3a) Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden, die die in Anhang II Nummer 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage (ABl. L 129 vom 14.5.1992, S. 95), die zuletzt durch die Richtlinie 2005/11/EG (ABl. L 46 vom 17.2.2005, S. 42) geändert worden ist, beschriebenen Eigenschaften erfüllen (M+S-Reifen)."

Wie allerdings diese "M+S-Reifen" im Detail auszusehen haben, wird vom Gesetzgeber nur sehr oberflächlich definiert*, weil es faktisch keine Winter- und keine Sommerreifen mit dieser Bezeichnung gibt. Klingt komisch, ist aber so:

 https://www.unfallzeitung.de/zeitung...rreifenpflicht

*Definition:

"M+S-Reifen: Reifen, bei denen das Profil der Lauffläche und die Struktur so konzipiert sind, dass sie vor allem in Matsch und frischem oder schmelzendem Schnee bessere Fahreigenschaften gewährleisten als normale Reifen. Das Profil der Lauffläche der M+S-Reifen ist im Allgemeinen durch größere Profilrillen und / oder Stollen gekennzeichnet, die voneinander durch größere Zwischenräume getrennt sind, als dies bei normalen Reifen der Fall ist."

Ob aber Reifen, die ein "M+S" tragen, tatsächlich auch wintertauglich sind, steht auf einem anderen Blatt.

[esau]

Leute, es ist gut.

1. habe fast jedes Jahr spätestens Mitte März gewechselt und
2. habe ich für Freitag schon einen Termin gemacht

Dabei sollte jedem klar sein, dass man dann evtl. auch mal für ein bis 2 Tage die Popo-Karte haben kann, denn mit Sommer-Mischbereifung auf Schnee ist suboptimal. Aber solche Tage sind selten ein wenig Pokern gehört dazu.

[GSX-Heizer]

ist doch Wurscht. Muss doch jeder selber wissen.
Ich lass se drauf bis se platt sind. Kommen nächstes Jahr eh neue weil die jetzigen zu alt sind. Fertig

[altbert]

...und immer wieder ins Park-Theater...

Jedes Jahr aufs Neue die Frage, soll ich schon im März oder soll ich noch keine Sommerreifen aufziehen. Da kommt doch bestimmt kein Schnee mehr, oder doch...?

Meine Güte, dann bleiben die Winterschluffen halt noch 'nen Monat drauf.
Mit ein paar Wochen weniger geiler Optik geht die Welt nicht unter.

Ich fahre seit Anbeginn meines Autofahrerlebens mit der guten alten ObO-Regel (Oktober bis Ostern) gut, besonders hier im nordhessischen Bergland.

Mag sein, daß es in anderen Regionen Deutschlands weniger Schnee gibt, aber das Risiko ist bis in den April hinein immer gegeben.

Aber das muß jeder für sich selber entscheiden; deswegen finde ich auch die immer wiederkehrende Frage müßig.

12 Antworten, 15 verschiedene Meinungen...