Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 01.10.2012, 14:23   #15
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Die Säure sollte so eingefüllter werden, dass es nicht blubbert, also sehr langsam. Danach muß die Batterie eine gute Stunde ruhen.
Danach kann die Batterie sanft geladen werden, typischer Weise 1/10C bis 12,8V leerlaufspannung erreicht werden. Jetzt braucht die Batterie 2h Pause und kann dann verwendet werden.
Der Typische Fehler war, dass damals die Batterie schnell befüllt und danach sofort eingebaut wurde. Der Ladestrom war zu hoch und nach einem Guten Jahr war die Batterie defekt.

Perfekt ist ein Ladegerät mit Programm für trockene AGM. Die fangen auch erst mit einem Strom 1/10C an und heben dann nach und nach auf 1/3C an. Wenn bei AGM 14,5V erreicht werden kommt die Übergangszone. Entweder es wird eine Spannung von 15,5-16,9V erreicht oder es ist mehr als eine halbe Stunde vergangen. In jedem Fall wird mit 13,7V weiter geladen bis der Strom auf dem Wert der Erhaltungsladung absinkt.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten