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Techno Classica 2006
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BMW hat viele neue Modelle auf den Markt gebracht. Schauen Sie sich z. B. folgendes Auto näher an:
der neue BMW M3
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18.05.2008, 17:35
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#1 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
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Problemchen mit meinem S500, event. könnt ihr mir helfen...
Hallo, ich habe mein Problem schon im S-Klasse Forum geschildert nur bis jetzt keine Antwort erhalten. Mein Wagen streikt seit Freitag und ist einfach mitten bei der fahrt ausgegangen...
Ich habe jetzt mitbekommen das der Wagen einwandfrei anspringt und auch läuft wenn er kalt ist! Und nur dann, sobald Betriebstemperatur erreicht ist geht er sofort wieder aus und springt auch nicht mehr an!
Erst wieder wenn er sich abgekühlt hat, nach einer stunde ca...
Was könnte es sein, der Wagen kommt Montag zum Freundlichen und ich möchte verhindern das die mich übern Tisch ziehen wollen und was anderes teureres wechseln... Es kann ja sein das es nur ein kleines el.Teil ist was nen 100ter kostet.
Danke schon mal für Antworten.
Grüße aus der Hauptstadt
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18.05.2008, 17:53
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#2 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.01.2005
Ort:
Fahrzeug:
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tippe mal auf ein Elektronikproblem. Irgendwas wird so heiß, daß vermutl. ein Steuergerät "notabschaltet".
Steuergeräte sind immer teuer 
Sollte aber im Fehlerspeicher hinterlegt sein. Ansonsten würde ich fahren und mich dann ggf. in die Werkstatt schleppen lassen. |
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18.05.2008, 18:05
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#3 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
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..ich hab mich schon mal ein wenig belesen, es könnte der Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor sein..
Naja, morgen kommt von Thorsten ein Kumpel der beim Freundlichen arbeitet mit dem Fehlerlesegerät und dann weiß ich mehr.
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21.05.2008, 20:27
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#4 (permalink)
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.11.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E39
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Was war es nun?
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21.05.2008, 21:00
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#5 (permalink)
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Bringt Massig Weiber :-)
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Deutschland
Fahrzeug: E32 750ILA HIGHLINE FACELIFT / E32 735i / E39 540ia / E34 ///M5 AC Schnitzer S5 Silhouette / Kawasaki ZX-7R
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Zitat:
Zitat von Schulle
..ich hab mich schon mal ein wenig belesen, es könnte der Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor sein..
Naja, morgen kommt von Thorsten ein Kumpel der beim Freundlichen arbeitet mit dem Fehlerlesegerät und dann weiß ich mehr.
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Das glaube ich nicht ganz.....der Motor arbeitet ja mit beiden Sensoren, sollte einer der beiden Sensoren ausfallen, dürfte der Motor in das Notprogram springen & ca. bei der halben Drehzahl abregeln, nach dem Motto...sicher ist sicher.
Ich hatte bei meinem alten E28 das gleiche Problem....es war eine kalte Lötstelle in einem Relais......ich glaube von der Benzinpumpe.
Was sagt der FS??
Gruß
__________________
Bück Dich Fee.......Wunsch ist Wunsch!!! 
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22.05.2008, 00:26
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#6 (permalink)
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░░░
Registriert seit: 17.11.2005
Ort: Köln
Fahrzeug:
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Hört sich nach Kurbelwellenpositionsgeber an.
Die geben gerne mal den Geist auf.
Austausch: 5min.
Materialkosten: ca. 80Euro.
Ist mit einem Auslesegerät schnell und einfach festzustellen.
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25.05.2008, 01:42
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#7 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
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Ja, es war dieser Kurbelwellenpositionsgeber!
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