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Alt 18.04.2008, 14:16   #21 (permalink)
Long Vehicle
 
Benutzerbild von Lexmaul
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Münster
Fahrzeug: E38-750iL EZ: 10/2000
Standard

Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87 Beitrag anzeigen
echt? das is ja krass. also ist im S6 plus der 340 PSer aus dem S8 drin? nich schlecht! Unterscheiden sich die motoren technisch eigentlich großartig? oder sind si fast gleich vom aufbau her?
Naja, Du zitierst meinen beitrag, wo ich "praktisch identisch" schreibe und fragst dann, ob die fast gleich vom Aufbau her sind ?

Nur die Aufnahmen sind anders...sonst alles gleich. Abgasanlage und die Motorelektronik ist etwas anders...daher auch die geringere Leistung von 326 PS!

Kannst mal auf meiner Seite schauen-> Externer Link (öffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.derplus.com
Lexmaul ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2008, 17:47   #22 (permalink)
Endlich einen 7er...
 
Benutzerbild von Olli
 
Registriert seit: 21.10.2003
Ort: Diez
Fahrzeug: 540iA (12/92), 535i (06/89), 740iA Individualserie (12/93)
Standard

Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87 Beitrag anzeigen
@ olli525i

unterscheiden sich M5 5-gang und 6-gang von den fahrleistungen?
Ja, unterscheiden sich - das tun ja bereits M 5 "5-Gang und 5-Gang".

Die ersten M 5 hatten die 3.6er Maschine, 315 PS und immer 5-Gang. Die BA sagt dazu:

Hubraum: 3535 ccm
Nennleistung: 232 kW / 315 PS, bei 6900 U/min
Max. Drehmoment: 360 Nm, bei 4750 U/min
0 - 50 km/h: 2,4 sec
0 - 80 km/h: 4,6 sec
0-100 km/h: 6,3 sec
0-120 km/h: 8,7 sec
Elastizität: 80-120 km/h: 7,6 sec (4. Gang)
Stehender km: 0-1000 m: 26,0 sec

Getriebe:
1. Gang = 3,51
2. Gang = 2,08
3. Gang = 1,35
4. Gang = 1,00
5. Gang = 0,81
R-Gang = 3,71

Für den M 5 ab 92 - 3,8 Liter mit 340 PS, immer noch 5-Gang - siehe Bild 1 im Anhang, für den letzten M 5 ab 95 - dann mit 6-Gang - siehe Bild 2.

Olli
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Prospektauszug_M5_92.jpg (52,8 KB, 9x aufgerufen)
Dateityp: jpg Prospektauszug_M5_95.jpg (91,2 KB, 11x aufgerufen)
Olli ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2008, 18:28   #23 (permalink)
E38-Liebhaber
 
Benutzerbild von WINGSTUDY87
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: 750iL E38
Standard

ja, das es nen 3.6er und 3.8er gibt weiß ich ja. nur mit dem getriebe wusst ich nicht genau. ich dachte immer ab 3.8 gab es nur das 6-gang-getriebe!

Nagut da werd ich wohl mal etwas suchen nach S4 und M5

danke für eure antworten!
__________________


Jeder erfüllte Wunsch ist auch ein zerstörter Traum
WINGSTUDY87 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2008, 18:35   #24 (permalink)
Long Vehicle
 
Benutzerbild von Lexmaul
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Münster
Fahrzeug: E38-750iL EZ: 10/2000
Standard

Weiterhin nur den S4 ? Mit Turbo oder V8 nun?

Aber gegensätzlicher kann man sich Autos nicht aussuchen - M5 vs. S4
Lexmaul ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2008, 18:44   #25 (permalink)
Tanken is doch geil!
 
Benutzerbild von Dr. Fön
 
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e38
Standard

M3 is ihm wohl zu teuer.
Dr. Fön ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2008, 19:02   #26 (permalink)
E38-Liebhaber
 
Benutzerbild von WINGSTUDY87
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: 750iL E38
Standard

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Weiterhin nur den S4 ? Mit Turbo oder V8 nun?

Aber gegensätzlicher kann man sich Autos nicht aussuchen - M5 vs. S4
naja ich will ja den Fünfzylinder Turbo ... den gibts bloß im S4!

S4 und M5 gegensätzlich? ich find sie sehr ähnlich ... ist doch dieselbe klasse!

M3? nee .. zu klein!
als E30 zudem auch noch zu schwach und als E36 für mich unintressant. hat ein schlechteres PLV als der stärkere M5 ...
WINGSTUDY87 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2008, 19:11   #27 (permalink)
Long Vehicle
 
Benutzerbild von Lexmaul
 
Registriert seit: 28.07.2007
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Fahrzeug: E38-750iL EZ: 10/2000
Standard

Falsch, gab es auch im S6. Wieso fragste denn dann nach den V8s? Ich hab das Gefühl, dass Du gar nicht weißt, was Du willst...oder es hat was damit zu tun, was man hier noch so liest

Und weil das gleiche Klassen sind, sind sie sich sehr ähnlich ? Ne, sag ich besser nichts zu...Stichwort Antrieb & Sauger/Turbo...
Lexmaul ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2008, 19:19   #28 (permalink)
Tanken is doch geil!
 
Benutzerbild von Dr. Fön
 
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e38
Standard

Gleiche Klasse wär außerdem S4 und M3, S6 und M5.
Dr. Fön ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2008, 21:13   #29 (permalink)
E38-Liebhaber
 
Benutzerbild von WINGSTUDY87
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: 750iL E38
Standard

Zitat:
Zitat von Dr. Fön Beitrag anzeigen
Gleiche Klasse wär außerdem S4 und M3, S6 und M5.
falsch ... der S4 C4 ist ein ganz normales ober Mitteklassefahrzeug wie der M5 ...!

M5 und S4 sind jeweils die stärksten Modelle ihrer Baureihen wechse jeweils wieder die gleichen sind. ob nun Fünfzylinder Turbo oder Sechszylinder Sauger ist doch bloß die Art.

Was ich will? natürlich weiß ich das: M5 3.6 oder S4 2.2T

sollte ich aber einen tollen S4 4.2 V8 hab ich auch nix dagegen.

Was liest du denn sonst so? ich halte meine Texte für deutlich vernünftiger und sachlicher als es einige "sehr geachtete" mitglieder sind.

LG

ich werd mir sicher beide kaufen ... hasse entscheidungen!
WINGSTUDY87 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2008, 23:11   #30 (permalink)
Long Vehicle
 
Benutzerbild von Lexmaul
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Münster
Fahrzeug: E38-750iL EZ: 10/2000
Standard

Was ich so lese? Stellst Dich jetzt absichtlich dumm?

Naja, mir wurscht, ich glaub nach dem ganzen Schrott hier und dort eh kein Wort mehr und verabschiede mich aus dem Thema
Lexmaul ist gerade online   Mit Zitat antworten
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